Vol touristique en Pilatus P-3 au départ de Granges

Volez dans un véritable Pilatus P-3, l'ancien avion d'entraînement des Forces aériennes suisses !

30 minutes – Vol compact avec acrobaties au-dessus du Jura
60 minutes – Vol prolongé vers le sud jusqu’à l’Oberland bernois

Outre la région du lac de Bienne, Granges abrite également d'impressionnantes montagnes idéales pour la gymnastique avec un appareil d'entraînement militaire comme le P-3. Parmi les plus célèbres, on trouve :

• Weissenstein – Destination d’excursion avec des vues fantastiques.
• Röti – Offre un panorama impressionnant à 360 degrés.
• Balmfluechöpfli – Beau sommet, superbe vue.
• Lièvre Matt – Point culminant du canton de Soleure.
• Wandflue – Rocher impressionnant, vue magnifique.

Au vol plus long de 60 minutes puis se dirige souvent vers le sud via Berne en direction de la région naturelle paysage très impressionnant de l'Oberland bernois, avec

• Schafberg – Sommet impressionnant, vue sur le Salzkammergut.
• Stockhorn – Vue panoramique populaire sur l’Oberland bernois.
• Éternuer – Pyramid Mountain » avec une silhouette spectaculaire.
• Lac de Thoune – Lac pittoresque aux couleurs irréelles, entouré de montagnes majestueuses.
• Lac de Brienz – Presque plus beau que le lac de Thoune !
• Eiger, Mönch, Jungfrau

…ou dans la direction Gruyère, avec la belle Lac de la Gruyère et La Berra.

Une autre option est Creux-du-Van, Lac de Neuchâtel et au-dessus de l'aérodrome militaire de Payerne.

Découvrez les caractéristiques de vol agiles de cet avion d'entraînement militaire de fabrication suisse (avec des éléments acrobatiques en option).

Décollage depuis l'aérodrome traditionnel de Granges, haut lieu de l'histoire de l'aviation suisse !

Les vols ont lieu toute l'année en fonction de la météo, mais de préférence du printemps à l'automne sur rendez-vous.

Nous recommandons un vol plus long pour découvrir toutes les facettes du P-3. Les vols plus courts survolent généralement le Jura, tandis que les vols plus longs vous emmènent souvent dans les Alpes bernoises. Le programme et l'itinéraire peuvent toutefois être adaptés à vos préférences et souhaits.

Cela dépend entièrement de vous.

Pour les vols plus courts, la région de Granges offre non seulement le magnifique lac de Bienne, mais aussi une variété de montagnes impressionnantes, idéales pour un vol dynamique avec un avion d'entraînement militaire comme le P-3. Parmi les sommets remarquables, on trouve :

• Weissenstein – Une destination d’excursion populaire avec des vues magnifiques.
• Röti – Offre un panorama impressionnant à 360 degrés.
• Balmfluechöpfli – Un magnifique sommet avec des vues de premier ordre.
• Lièvre Matt – Le point culminant du canton de Soleure.
• Wandflue – Un rocher saisissant avec des vues spectaculaires.

Pour une durée plus longue, environ vol de 60 minutes L'itinéraire mène souvent vers le sud, en passant par Berne, et plus loin dans les paysages majestueux de l'Oberland bernois. Là, des paysages naturels impressionnants vous attendent, tels que :

• Schafberg – Un sommet impressionnant avec une large vue sur le Salzkammergut.
• Stockhorn – Un point de vue populaire avec une vue panoramique sur l'Oberland bernois.
• Éternuer – La « Montagne Pyramide » avec sa silhouette saisissante.
• Lac de Thoune – Un lac pittoresque aux eaux turquoises et lumineuses, niché dans un panorama de montagne.
• Lac de Brienz – Encore plus sauvage et coloré que le lac de Thoune !
• Eiger, Mönch et Jungfrau – Les sommets légendaires des Alpes bernoises.

Alternativement, il existe également un itinéraire vers Gruyère avec l'idyllique Lac de la Gruyère et La Berra à.

Une autre option spectaculaire est un vol au-dessus de la Creux-du-Van, le Lac de Neuchâtel et enfin un passage sur le Aérodrome militaire de Payerne, qui joue un rôle particulier dans l'histoire de l'aviation suisse.

Quel que soit l'itinéraire que vous choisissez, une expérience de vol unique pleine de vues à couper le souffle et de paysages fascinants est garantie !

Avant de commencer votre aventure à bord du Pilatus P-3, vous aurez l'occasion d'admirer de près cet impressionnant avion d'entraînement militaire argenté et étincelant. Après une brève présentation, vous découvrirez les particularités de cet avion historique. Lors du briefing qui suit, vous discuterez avec le pilote du programme souhaité : vol touristique tranquille ou manœuvres palpitantes, tout sera personnalisé selon vos besoins. Vous vous préparerez ensuite au décollage avant de vous envoler définitivement et de profiter pleinement des sensations uniques du vol à bord du P-3. Après l'atterrissage, vous aurez le temps d'échanger avec le pilote, de prendre des photos souvenirs et, pourquoi pas, de savourer un verre au bar convivial de l'aérodrome – la conclusion idéale d'une expérience aérienne inoubliable !

Outre le temps de vol, prévoyez au moins une heure pour l'expérience complète. Bien sûr, c'est à vous de décider comment vous occuperez votre temps après l'atterrissage. Profitez-en pour discuter avec le pilote de votre aventure aérienne unique, prendre des photos souvenirs ou, si vous avez le temps, l'inviter à prendre un verre – une façon idéale de conclure une expérience aérienne inoubliable !

Votre pilote expérimenté fera de votre vol à bord du Pilatus P-3 une expérience inoubliable. Son objectif n'est pas de repousser les limites de l'avion, mais de créer un programme de vol personnalisé, parfaitement adapté à vos préférences. En particulier lors des acrobaties aériennes, il accorde une grande importance à votre bien-être et adapte les manœuvres à vos besoins. Après chaque manœuvre, il vous demandera comment vous vous sentez afin d'adapter le programme en toute flexibilité. Vous pouvez ainsi combiner vols panoramiques et acrobaties aériennes palpitantes selon vos envies, créant ainsi une expérience de vol personnalisée.

Les figures et manœuvres acrobatiques possibles incluent :

• Boucles
• Rouler
• Vol à l'envers ou inversé
• Tourner/Inverser
• Immelmann (reprise)
• Split-S
• Rotation

Vous serez en contact permanent avec votre pilote. Votre estomac a besoin d'une pause ? Pas de problème ! Nous passerons au programme de vol touristique tranquille, vous permettant de prendre une grande respiration. Si vous souhaitez un peu plus de sensations fortes plus tard, n'hésitez pas ! Vous constaterez peut-être aussi que certaines manœuvres vous plaisent plus que d'autres. Certains ont du mal avec les tonneaux, d'autres n'y sont pas gênés, mais les loopings sont acceptables. Il est utile de regarder l'horizon.

Bien entendu, vos proches sont les bienvenus pour vous accompagner tout au long du processus, de la préparation du vol et du briefing au décollage et à l'atterrissage. Le simple fait d'être spectateur est un véritable moment fort ! Pendant que vous profitez de votre aventure aérienne, vos compagnons peuvent se détendre dans le bar convivial de l'aérodrome. Avec une vue imprenable sur la piste, une aire de jeux pour les plus petits et un bon café, vous pourrez passer le temps d'attente dans une ambiance agréable. Une expérience pour tous !

Vous êtes autorisé à prendre des photos et des vidéos avant et après le vol gratuitement. Des vidéos pendant le vol peuvent être réservéesPour ce faire, assurez-vous d’ajouter l’option vidéo lors de la réservation de votre vol.

Votre pilote vole également depuis Granges le Vol touristique en biplan Bücker Jungmann et le Vol dans le Pilatus P-2, le prédécesseur du P-3. Tous ces vols sont vivement recommandés – et tous trois ont été produits en Suisse ! Alors, si vous n'êtes toujours pas satisfait après votre vol avec le P-3, pas de problème !

Le Pilatus P-3 est un avion d'entraînement et d'entraînement biplace développé dans les années 1950 par Avion Pilatus a été développé en Suisse. Son premier vol a eu lieu le 3 septembre 1953 au lieu de cela, et c'était 1955 L'avion est conçu comme monoplan à aile basse en porte-à-faux conçu et dispose d'un Moteur Lycoming GO-435-C2A2 avec 240 ch, qui a une vitesse maximale de 306 km/h Avec une gamme de 750 km et un plafond de service de 5 500 m Le P-3 était idéal pour la formation des pilotes militaires. Au total, 79 exemplaires construit, dont 72 pour les Forces aériennes suisses et 6 pour le Brésil Le P-3 a été remplacé plus tard par le PC-7 Remplacé, il est resté en service comme avion de liaison pendant plusieurs années. Aujourd'hui, il est encore utilisé par certains passionnés de warbirds.