Pilatus P-2: una leggenda dell'aviazione svizzera!
Vivete in prima persona l'essenza dell'ingegneria svizzera e la passione per il volo: un volo turistico sul leggendario Pilatus P-2 è un'esperienza indimenticabile per tutti i sensi! A seconda delle vostre preferenze, il volo può essere anche sportivo:
Possibili figure e manovre acrobatiche sono ad esempio:
- Loop
- Rotolo
- Volo capovolto o invertito
- Svolta/Inversione
- Immelmann (in ripresa)
Caratteristiche di volo P-2
5 motivi per il volo turistico P-2
Leggenda degli aerei storici
Provate l'autentica sensazione di volare come i piloti militari degli anni '40: scoprite il Pilatus P-2, il primo aereo di serie del produttore svizzero Pilatus di Nidvaldo.
Hub perfetto per voli turistici
La posizione centrale di Grenchen offre un meraviglioso punto di partenza per voli ad esempio verso:
– Massicci del Giura: Creux-du-Van, Weissenstein, Röti, Balmfluechöpfli, Hasenmatt, Wandflue, Lago di Neuchâtel, Gryère, ecc.
– via Berna verso sud e verso l’Oberland Bernese e il Lago di Thun.
La storia dell'aviazione da vicino
Dall'aeroporto tradizionale di Grenchen, centro dell'aviazione svizzera dal 1931, potrete scoprire un vero e proprio pezzo di storia dell'aviazione svizzera a bordo di uno storico Pilatus P-2.
Esperienza di volo unica
– Senti la potenza del caratteristico motore a 12 cilindri in linea
– Godetevi la sensazione caratteristica e originale del volo, senza alcun sistema di assistenza moderno
Opzioni di volo flessibili
Scegli tra:
Un volo panoramico rilassante o manovre acrobatiche adrenaliniche, o, naturalmente, un mix di queste opzioni. Il volo viene costantemente adattato alle vostre esigenze.
Provate l'autentica sensazione di volare come i piloti militari degli anni '40: scoprite il Pilatus P-2, il primo aereo di serie del produttore svizzero Pilatus di Nidvaldo.
La posizione centrale di Grenchen offre un meraviglioso punto di partenza per voli ad esempio verso:
– Massicci del Giura: Creux-du-Van, Weissenstein, Röti, Balmfluechöpfli, Hasenmatt, Wandflue, Lago di Neuchâtel, Gryère, ecc.
– via Berna verso sud e verso l’Oberland Bernese e il Lago di Thun.
Dall'aeroporto tradizionale di Grenchen, centro dell'aviazione svizzera dal 1931, potrete scoprire un vero e proprio pezzo di storia dell'aviazione svizzera a bordo di uno storico Pilatus P-2.
– Senti la potenza del caratteristico motore a 12 cilindri in linea
– Godetevi la sensazione caratteristica e originale del volo, senza alcun sistema di assistenza moderno
Scegli tra:
Un volo panoramico rilassante o manovre acrobatiche adrenaliniche, o, naturalmente, un mix di queste opzioni. Il volo viene costantemente adattato alle vostre esigenze.
La voce del cliente
Che onore volare su questa bellezza argentata. Sono stato fortunato perché un altro volo si stava svolgendo prima di me, così ho potuto sentire il potente rombo del P-2 dall'esterno e assistere al decollo e all'atterraggio. Fantastico. Il volo nell'Oberland Bernese è uno spasso, le acrobazie sono incredibili. Wow.
Domande e risposte sul volo P-2
Quando hanno luogo i voli?
I voli si svolgono durante tutto l'anno, a seconda delle condizioni meteorologiche, ma è preferibile concordarlo con la direzione, dalla primavera all'autunno.
Dove stiamo volando?
Decidete voi! Ad esempio: Creux-du-Van, Lago di Neuchâtel e sorvolo dell'aeroporto militare di Payerne. Oppure verso sud, sopra Berna, verso l'Oberland Bernese. Il pilota conosce la zona come il palmo della sua mano. Ha ottimi consigli ed è felice di condividerli con voi.
Qual è il procedimento?
Per prima cosa, darete un'occhiata più da vicino a questo splendido e scintillante aereo da guerra argentato. La vostra avventura di volo su questa leggenda dell'aviazione svizzera inizia con un "incontro" e un'introduzione al P-2. Segue un briefing e la discussione sul vostro programma di volo preferito. In seguito, sarete preparati per il volo. Ora inizia il vero e proprio – indimenticabile! – volo panoramico. In seguito, avrete tempo per chiacchierare, commentare con entusiasmo il volo e, naturalmente, scattare foto con il pilota, spesso seguito da un drink nell'accogliente bar dell'aeroporto.
Quanto tempo ci vuole in totale?
Aggiungi un'ora al tempo di volo effettivo. Dipende anche da te. Naturalmente, sei libero di chiacchierare con il pilota del tuo volo indimenticabile, scattare foto insieme o invitarlo a bere qualcosa.
Fate acrobazie aeree sul P-2?
Il tuo pilota altamente esperto renderà il tuo volo sul P-2 indimenticabile. Personalizzerà il programma di volo in base alle tue esigenze e preferenze. Il suo obiettivo non è dimostrare di cosa lui o questo velivolo da guerra sono capaci. Piuttosto, completerà un programma di volo che si adatta perfettamente alle tue preferenze e al tuo stato d'animo. Durante le acrobazie, ti chiederà come ti senti dopo ogni manovra e adatterà il programma di conseguenza. Splendidi voli panoramici e acrobazie aeree sportive possono essere combinati a piacere. Le possibili figure e manovre acrobatiche includono:
- Loop
- Rotolo
- Volo capovolto o invertito
- Svolta/Inversione
- Immelmann (in ripresa)
- Split-S
Sarai in costante contatto con il tuo pilota. Se lo stomaco ha bisogno di una pausa, puoi sempre passare al programma di volo turistico più rilassato. Probabilmente scoprirai anche che alcune manovre ti piacciono più di altre, anche se questo dipende dalle tue preferenze individuali.
Amici o parenti possono venire all'aeroporto?
Certo! I vostri cari sono benvenuti all'aeroporto per accompagnarvi durante la preparazione del volo, il briefing, il decollo e, infine, l'atterraggio. Anche solo guardare è un'esperienza elettrizzante, e durante il volo, i vostri compagni di viaggio potranno gustare un caffè nell'accogliente bar dell'aeroporto, completo di area giochi e una fantastica vista sulla pista.
Posso scattare foto o registrare video?
È consentito scattare foto e registrare video gratuitamente prima e dopo il volo. È possibile prenotare video durante il voloPer fare ciò, assicurati di aggiungere l'opzione video quando prenoti il tuo volo.
Chi è il mio pilota?
Proprio come il P-2 stesso, il pilota è un volto noto nel panorama aeronautico svizzero. Ha pilotato innumerevoli modelli, a partire dagli alianti, e oggi vola anche con Bücker Jungmann e il Pilatus P-3È noto per la sua passione per i P-2 a ruotino di coda. Con lui sono in ottime mani. Oltre alla sua passione per il volo, essendo un meccanico qualificato, gli piace anche lavorare sulle cose e conosce bene sia i suoi aerei che la zona.
Posso saperne di più sul Pilatus P-2?
IL Pilatus P-2 è un impressionante aereo da addestramento con carrello di atterraggio a ruotino di coda classico, apprezzato per la sua precisione aerodinamica e la sensazione di volo unica. Un vero capolavoro dell'ingegneria Pilatus. Durante l'avvicinamento, il suono robusto del Motore Argus As 410A-2 a dodici cilindri in linea Il grande carrello d'atterraggio principale crea un paesaggio sonoro distintivo. A terra, il lungo muso dell'aereo si alza verso il cielo, mentre la coda, con la sua piccola ruota, rimane stabile sulla pista.
Grazie al design alare perfettamente calibrato, il P-2 offre un'esperienza di volo eccezionale. Tuttavia, la gestione del motore, originariamente sviluppato durante la Seconda Guerra Mondiale, richiede particolare attenzione. Anche l'atterraggio con il carrello principale alto richiede la massima concentrazione, poiché il velivolo deve essere controllato con precisione per garantire un atterraggio fluido.
Il P-2 era Primo volo nel 1945 e più tardi in una serie di 54 macchine prodotto per l'Aeronautica Militare Svizzera. Con un velocità massima di 335 km/h e uno Autonomia di 560 km Era un aereo da addestramento affidabile. Dopo il suo ritiro nel 1981 Alcuni esemplari sono stati utilizzati come aerei da guerra e nei film come caccia della Seconda Guerra Mondiale. Un vero pezzo di storia dell'aviazione svizzera!
I voli si svolgono durante tutto l'anno, a seconda delle condizioni meteorologiche, ma è preferibile concordarlo con la direzione, dalla primavera all'autunno.
Decidete voi! Ad esempio: Creux-du-Van, Lago di Neuchâtel e sorvolo dell'aeroporto militare di Payerne. Oppure verso sud, sopra Berna, verso l'Oberland Bernese. Il pilota conosce la zona come il palmo della sua mano. Ha ottimi consigli ed è felice di condividerli con voi.
Per prima cosa, darete un'occhiata più da vicino a questo splendido e scintillante aereo da guerra argentato. La vostra avventura di volo su questa leggenda dell'aviazione svizzera inizia con un "incontro" e un'introduzione al P-2. Segue un briefing e la discussione sul vostro programma di volo preferito. In seguito, sarete preparati per il volo. Ora inizia il vero e proprio – indimenticabile! – volo panoramico. In seguito, avrete tempo per chiacchierare, commentare con entusiasmo il volo e, naturalmente, scattare foto con il pilota, spesso seguito da un drink nell'accogliente bar dell'aeroporto.
Aggiungi un'ora al tempo di volo effettivo. Dipende anche da te. Naturalmente, sei libero di chiacchierare con il pilota del tuo volo indimenticabile, scattare foto insieme o invitarlo a bere qualcosa.
Il tuo pilota altamente esperto renderà il tuo volo sul P-2 indimenticabile. Personalizzerà il programma di volo in base alle tue esigenze e preferenze. Il suo obiettivo non è dimostrare di cosa lui o questo velivolo da guerra sono capaci. Piuttosto, completerà un programma di volo che si adatta perfettamente alle tue preferenze e al tuo stato d'animo. Durante le acrobazie, ti chiederà come ti senti dopo ogni manovra e adatterà il programma di conseguenza. Splendidi voli panoramici e acrobazie aeree sportive possono essere combinati a piacere. Le possibili figure e manovre acrobatiche includono:
- Loop
- Rotolo
- Volo capovolto o invertito
- Svolta/Inversione
- Immelmann (in ripresa)
- Split-S
Sarai in costante contatto con il tuo pilota. Se lo stomaco ha bisogno di una pausa, puoi sempre passare al programma di volo turistico più rilassato. Probabilmente scoprirai anche che alcune manovre ti piacciono più di altre, anche se questo dipende dalle tue preferenze individuali.
Certo! I vostri cari sono benvenuti all'aeroporto per accompagnarvi durante la preparazione del volo, il briefing, il decollo e, infine, l'atterraggio. Anche solo guardare è un'esperienza elettrizzante, e durante il volo, i vostri compagni di viaggio potranno gustare un caffè nell'accogliente bar dell'aeroporto, completo di area giochi e una fantastica vista sulla pista.
È consentito scattare foto e registrare video gratuitamente prima e dopo il volo. È possibile prenotare video durante il voloPer fare ciò, assicurati di aggiungere l'opzione video quando prenoti il tuo volo.
Proprio come il P-2 stesso, il pilota è un volto noto nel panorama aeronautico svizzero. Ha pilotato innumerevoli modelli, a partire dagli alianti, e oggi vola anche con Bücker Jungmann e il Pilatus P-3È noto per la sua passione per i P-2 a ruotino di coda. Con lui sono in ottime mani. Oltre alla sua passione per il volo, essendo un meccanico qualificato, gli piace anche lavorare sulle cose e conosce bene sia i suoi aerei che la zona.
IL Pilatus P-2 è un impressionante aereo da addestramento con carrello di atterraggio a ruotino di coda classico, apprezzato per la sua precisione aerodinamica e la sensazione di volo unica. Un vero capolavoro dell'ingegneria Pilatus. Durante l'avvicinamento, il suono robusto del Motore Argus As 410A-2 a dodici cilindri in linea Il grande carrello d'atterraggio principale crea un paesaggio sonoro distintivo. A terra, il lungo muso dell'aereo si alza verso il cielo, mentre la coda, con la sua piccola ruota, rimane stabile sulla pista.
Grazie al design alare perfettamente calibrato, il P-2 offre un'esperienza di volo eccezionale. Tuttavia, la gestione del motore, originariamente sviluppato durante la Seconda Guerra Mondiale, richiede particolare attenzione. Anche l'atterraggio con il carrello principale alto richiede la massima concentrazione, poiché il velivolo deve essere controllato con precisione per garantire un atterraggio fluido.
Il P-2 era Primo volo nel 1945 e più tardi in una serie di 54 macchine prodotto per l'Aeronautica Militare Svizzera. Con un velocità massima di 335 km/h e uno Autonomia di 560 km Era un aereo da addestramento affidabile. Dopo il suo ritiro nel 1981 Alcuni esemplari sono stati utilizzati come aerei da guerra e nei film come caccia della Seconda Guerra Mondiale. Un vero pezzo di storia dell'aviazione svizzera!
Altre testimonianze dei clienti
Senza dubbio il modo migliore per trascorrere una domenica pomeriggio. Ora passiamo alla Mustang!
Assolutamente mozzafiato! Mi sentivo come un uccello che sorvola le Alpi.
Ho sempre saputo che questo era il sogno di Pierre. Grazie per averlo reso possibile!





















