Mustang P-51D nord-américain
Un avion qui inspire des rêves depuis des générations : avec ses lignes élégantes, ses performances exceptionnelles et le son inimitable du moteur V12 Merlin, le P-51D Mustang est l'un des avions de chasse les plus légendaires de la Seconde Guerre mondiale.
Un vol à bord du Mustang est bien plus qu'un simple vol. Au départ de l'aérodrome de Plzeň-Líně, vous marcherez sur les traces des pilotes qui ont marqué l'histoire de l'aviation aux commandes du Mustang. Vous ressentirez de près la puissance, la vitesse et l'agilité de ce chasseur légendaire et assisterez à un moment unique où l'histoire prend vie.
Vous serez accompagné d'une équipe hautement qualifiée de pilotes et d'instructeurs de vol expérimentés, possédant une vaste expérience des avions de guerre historiques. Que vous soyez passionné d'aviation ou en quête d'une aventure inoubliable, ce vol allie la fascination du passé à des souvenirs impérissables.
Caractéristiques de vol du P-51D Mustang
5 raisons de réserver votre vol Mustang à Pilsen
Voler dans une véritable légende
Le North American P-51D Mustang est l'un des chasseurs les plus célèbres et performants de la Seconde Guerre mondiale. Utilisé comme chasseur rapide, agile et à long rayon d'action, il escortait les bombardiers alliés en profondeur en territoire ennemi. Ses lignes aérodynamiques, son puissant moteur V12 Merlin et son autonomie exceptionnelle en ont fait l'un des avions de combat les plus influents de son époque. Montez à bord et découvrez la puissance, la vitesse et l'histoire de cette légende de l'aviation !
Un son puissant et des sensations dignes d'un avion de guerre
Le son incomparable du moteur V12 Merlin, la puissance palpable à l'accélération et la réponse directe à chaque sollicitation du volant : à bord du P-51D Mustang, vous vivez la fascination d'un chasseur légendaire à hautes performances avec tous vos sens.
C'est vous qui décidez à quel point cela devient sauvage
Des vols touristiques impressionnants aux manœuvres de vol dynamiques telles que des loopings ou des tonneaux, l'expérience peut être personnalisée selon vos souhaits et les conditions de vol.
Des paysages à couper le souffle
Le vol décolle de Plzeň-Líně et offre des vues imprenables sur le paysage du sud-ouest de la Bohême. Vous survolerez une région où les P-51 Mustang escortaient les formations de bombardiers et attaquaient les voies de transport allemandes vers la fin de la Seconde Guerre mondiale. Ce vol est donc non seulement une expérience impressionnante, mais aussi un véritable voyage dans le temps.
Soins personnels et souvenirs inoubliables
Des pilotes expérimentés, un accompagnement personnalisé et une véritable passion font de votre vol une expérience à la fois sûre et intime, mais aussi une immersion inoubliable dans l'histoire du P-51 Mustang. Chaque minute à bord vous fera vibrer au rythme de l'un des avions de chasse les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale.
Le North American P-51D Mustang est l'un des chasseurs les plus célèbres et performants de la Seconde Guerre mondiale. Utilisé comme chasseur rapide, agile et à long rayon d'action, il escortait les bombardiers alliés en profondeur en territoire ennemi. Ses lignes aérodynamiques, son puissant moteur V12 Merlin et son autonomie exceptionnelle en ont fait l'un des avions de combat les plus influents de son époque. Montez à bord et découvrez la puissance, la vitesse et l'histoire de cette légende de l'aviation !
Le son incomparable du moteur V12 Merlin, la puissance palpable à l'accélération et la réponse directe à chaque sollicitation du volant : à bord du P-51D Mustang, vous vivez la fascination d'un chasseur légendaire à hautes performances avec tous vos sens.
Des vols touristiques impressionnants aux manœuvres de vol dynamiques telles que des loopings ou des tonneaux, l'expérience peut être personnalisée selon vos souhaits et les conditions de vol.
Le vol décolle de Plzeň-Líně et offre des vues imprenables sur le paysage du sud-ouest de la Bohême. Vous survolerez une région où les P-51 Mustang escortaient les formations de bombardiers et attaquaient les voies de transport allemandes vers la fin de la Seconde Guerre mondiale. Ce vol est donc non seulement une expérience impressionnante, mais aussi un véritable voyage dans le temps.
Des pilotes expérimentés, un accompagnement personnalisé et une véritable passion font de votre vol une expérience à la fois sûre et intime, mais aussi une immersion inoubliable dans l'histoire du P-51 Mustang. Chaque minute à bord vous fera vibrer au rythme de l'un des avions de chasse les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale.
Voix du client
Le bruit du moteur est tout simplement incroyable ! C'était vraiment amusant.
Questions et réponses sur le vol Mustang
Quand ont lieu les vols ?
Les vols en Mustang ont lieu d'avril à octobre, sur réservation individuelle. Le début de la saison est conditionné par la réussite de l'inspection annuelle. Malheureusement, aucun vol n'est possible durant l'hiver.
Où allons-nous voler ?
Selon la durée de vol choisie, le survol de Plzeň-Líně permet de découvrir la diversité des paysages de Bohême occidentale. Le vol panoramique de 30 minutes offre une certaine personnalisation du parcours, tandis que l'expérience « Maximum Mustang Experience » de 40 minutes propose la plus grande variété de vols.
Quel est le processus ?
À votre arrivée à l'aérodrome de Plzeň-Líně, vous serez accueillis par une équipe expérimentée et pourrez admirer de près l'impressionnant P-51D. Vous recevrez ensuite un briefing détaillé, élaborerez votre programme de vol personnalisé et découvrirez l'histoire du Mustang et son rôle durant la Seconde Guerre mondiale. Vous serez alors préparés pour le vol. Une fois le moteur Merlin chaud, vous décollerez. Après l'atterrissage, vous aurez le temps de prendre des photos, d'échanger avec le pilote et de profiter d'une fin de journée relaxante.
Combien de temps cela prend-il au total ?
Prévoyez de consacrer entre trois heures et une demi-journée à l'expérience complète. Outre le briefing, la préparation du vol et le vol en Mustang lui-même, vous aurez amplement le temps de prendre des photos et de discuter avec le pilote. Vous pourrez également visiter le musée et sa collection d'avions historiques.
Est-ce que le Mustang effectue des acrobaties aériennes ?
Selon la durée de vol choisie, des figures acrobatiques simples comme des tonneaux et des loopings sont également possibles. Votre pilote de Mustang, fort d'une grande expérience, élaborera un programme de vol personnalisé, tenant compte de vos souhaits, pour faire de votre vol en P-51D une expérience inoubliable.
Les amis ou la famille peuvent-ils venir à l'aérodrome ?
Bien sûr ! Vos accompagnateurs sont les bienvenus sur le tarmac et pourront assister à la préparation du vol, au briefing, au décollage et à l'atterrissage. Pendant votre vol en Mustang, ils pourront visiter la collection d'avions historiques ou simplement se détendre sur le tarmac et admirer le spectacle.
Puis-je prendre des photos ou des vidéos ?
Des photos et des vidéos peuvent être prises gratuitement avant et après le vol. L'utilisation d'une GoPro dans le cockpit est également possible sur demande.
Qui est mon pilote ?
Les vols sont assurés par Stephen Stead et d'autres pilotes hautement qualifiés possédant une vaste expérience des avions historiques de haute performance. Stephen Stead est un pilote britannique expérimenté d'avions de guerre et propriétaire d'un P-51D. Auparavant, il a possédé et piloté un Spitfire Mk XVI sur l'aérodrome de Plzeň-Líně pendant une dizaine d'années.
Tous nos pilotes sont qualifiés et connaissent parfaitement les spécificités du Mustang. Ils adaptent le programme de vol à la durée choisie, aux conditions météorologiques et à vos préférences personnelles.
Quelle est l'histoire de la Mustang ?
Le P-51D a été construit en 1945 à l'usine North American de Dallas. Arrivé trop tard pour participer aux combats de la Seconde Guerre mondiale, il a ensuite été acquis par la Royal New Zealand Air Force et a effectué son premier vol en 1951. Après sa mise hors service, l'appareil est resté entreposé pendant des décennies avant d'être entièrement restauré et transformé en Mustang biplace à partir de 2004. Il vole à nouveau depuis 2009 et est actuellement piloté par Stephen Stead sur l'aérodrome de Plzeň-Líně.
Le P-51 Mustang a radicalement transformé la guerre aérienne en Europe. Grâce à sa vitesse élevée, sa maniabilité et son autonomie exceptionnelle, il pouvait escorter les bombardiers alliés profondément en territoire ennemi et les ramener. Le P-51D est ainsi devenu l'un des avions de chasse les plus célèbres et les plus performants de la Seconde Guerre mondiale.
Puis-je en apprendre davantage sur le North American P-51D Mustang ?
Le North American P-51 Mustang est l'un des avions de chasse les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale. Son prototype effectua son premier vol en 1940. L'association ultérieure d'une cellule aérodynamiquement avancée et du moteur Merlin V12 à refroidissement liquide fit du Mustang un chasseur exceptionnellement rapide, agile et à long rayon d'action.
Le P-51 s'est particulièrement illustré comme chasseur d'escorte à long rayon d'action. Il pouvait escorter les formations de bombardiers alliés profondément en territoire ennemi et les protéger des chasseurs adverses pendant une grande partie de leur mission. De ce fait, il a joué un rôle déterminant dans la guerre aérienne en Europe. Le P-51D, reconnaissable à sa verrière en forme de goutte d'eau, offrait également au pilote une visibilité panoramique nettement améliorée.
Le P-51D était propulsé par un moteur Packard Merlin V12 construit sous licence, développant environ 1 700 ch. Sa vitesse maximale, selon la version et les conditions d'utilisation, avoisinait les 700 km/h. Il était initialement armé de six mitrailleuses lourdes de calibre .50. Il pouvait également emporter des bombes, des roquettes et des réservoirs de carburant externes.
Le pilotage de cet appareil exigeait également beaucoup du pilote. Train d'atterrissage, volets, pas d'hélice, refroidissement du moteur et mélange carburant devaient être constamment surveillés et coordonnés. Parallèlement, le Mustang offrait des caractéristiques de vol relativement harmonieuses et des performances élevées. C'est précisément cette combinaison de technologie, de vitesse et d'histoire qui fait du vol en P-51D une expérience unique, même aujourd'hui.
Quelle est l'histoire de cette Mustang ?
Le P-51D-30-NT Mustang, numéro de série 45-11495, fut construit en 1945 à l'usine North American de Dallas. Arrivé trop tard pour participer à la Seconde Guerre mondiale, il fut ensuite acquis par la Royal New Zealand Air Force et y effectua son premier vol en 1951. Après sa mise hors service, l'appareil resta stocké pendant de nombreuses années.
En 2004, l'entrepreneur américain Bob Baker a repris le projet de restauration. Le Mustang a été entièrement reconstruit et équipé d'un second siège, permettant ainsi le transport de passagers. Il a repris les airs en 2009 sous l'immatriculation N5551D. Aujourd'hui, il appartient au pilote britannique d'avions de guerre Stephen Stead et est basé sur l'aérodrome de Plzeň-Líně.
Buck Pattillo a piloté le P-51D original avec son frère jumeau Bill au sein du célèbre 352e groupe de chasse. Buck a remporté six victoires aériennes confirmées contre des avions allemands et a été décoré de la Distinguished Flying Cross et de l'Air Medal avec deux agrafes en feuille de chêne pour ses services.
Nous sommes fiers de proposer cet avion historique pour des vols passagers. Selon la durée du vol et les conditions météorologiques, des figures acrobatiques de base telles que des tonneaux et des loopings sont également possibles.
Parlez-moi davantage du fabricant North American Aviation.
North American Aviation, ou NAA, fut l'une des plus importantes entreprises aérospatiales américaines du XXe siècle. Fondée en 1928, elle a façonné l'aviation militaire et les vols spatiaux habités pendant plusieurs décennies. Rares sont les constructeurs à avoir développé une gamme aussi étendue d'avions d'entraînement, de chasseurs, de bombardiers, d'avions expérimentaux, d'étages de fusées et de vaisseaux spatiaux ayant connu un tel succès.
Durant la Seconde Guerre mondiale, North American Aviation s'est particulièrement illustrée grâce au T-6 Texan, au B-25 Mitchell et au P-51 Mustang. Le T-6 a servi dans de nombreux pays comme avion d'entraînement avancé, préparant les pilotes aux chasseurs de haute performance. Le B-25 Mitchell, bimoteur, était utilisé comme bombardier moyen polyvalent. Avec le P-51 Mustang, North American a finalement créé l'un des chasseurs les plus célèbres de l'histoire de l'aviation. Sa vitesse élevée, son autonomie et son excellente maniabilité en ont fait un chasseur d'escorte indispensable au-dessus de l'Europe.
Après la guerre, North American Aviation poursuivit son ascension fulgurante à l'ère du jet. Le F-86 Sabre devint l'un des chasseurs occidentaux les plus emblématiques du début de l'après-guerre et acquit une notoriété particulière durant la guerre de Corée. Avec le XB-70 Valkyrie, la société développa également un prototype de bombardier expérimental futuriste, conçu pour atteindre des vitesses avoisinant Mach 3.
North American Aviation a également joué un rôle central dans l'exploration du vol à grande vitesse. L'avion expérimental à propulsion fusée X-15 a atteint des vitesses de Mach 6,7 et des altitudes proches de la limite de l'espace. Les connaissances acquises grâce au X-15 en matière d'aérodynamique, de pilotage, de protection thermique et de rentrée atmosphérique ont considérablement influencé les programmes spatiaux américains ultérieurs.
Dans les années 1960, North American Aviation est devenue l'un des principaux partenaires industriels du programme Apollo. L'entreprise a développé et construit le module de commande et de service Apollo, à bord duquel les astronautes ont voyagé vers la Lune et sont revenus sur Terre. Le deuxième étage de l'imposante fusée lunaire Saturn V a également été fabriqué dans une usine nord-américaine.
Suite à la fusion avec Rockwell-Standard en 1967, North American Rockwell fut créée, qui devint par la suite Rockwell International. Sous cette structure, le bombardier stratégique à géométrie variable B-1 Lancer et la navette spatiale figurèrent parmi les aéronefs développés et construits. La division aérospatiale de Rockwell fut rachetée par Boeing en 1996. Ainsi, l'héritage technologique de North American Aviation perdure aujourd'hui au sein de l'histoire de Boeing.
Le P-51D n'est donc pas seulement un avion légendaire de la Seconde Guerre mondiale, mais aussi un témoignage volant d'un constructeur dont les développements ont contribué à façonner la voie des avions à hélices aux vols spatiaux habités.
Les vols en Mustang ont lieu d'avril à octobre, sur réservation individuelle. Le début de la saison est conditionné par la réussite de l'inspection annuelle. Malheureusement, aucun vol n'est possible durant l'hiver.
Selon la durée de vol choisie, le survol de Plzeň-Líně permet de découvrir la diversité des paysages de Bohême occidentale. Le vol panoramique de 30 minutes offre une certaine personnalisation du parcours, tandis que l'expérience « Maximum Mustang Experience » de 40 minutes propose la plus grande variété de vols.
À votre arrivée à l'aérodrome de Plzeň-Líně, vous serez accueillis par une équipe expérimentée et pourrez admirer de près l'impressionnant P-51D. Vous recevrez ensuite un briefing détaillé, élaborerez votre programme de vol personnalisé et découvrirez l'histoire du Mustang et son rôle durant la Seconde Guerre mondiale. Vous serez alors préparés pour le vol. Une fois le moteur Merlin chaud, vous décollerez. Après l'atterrissage, vous aurez le temps de prendre des photos, d'échanger avec le pilote et de profiter d'une fin de journée relaxante.
Prévoyez de consacrer entre trois heures et une demi-journée à l'expérience complète. Outre le briefing, la préparation du vol et le vol en Mustang lui-même, vous aurez amplement le temps de prendre des photos et de discuter avec le pilote. Vous pourrez également visiter le musée et sa collection d'avions historiques.
Selon la durée de vol choisie, des figures acrobatiques simples comme des tonneaux et des loopings sont également possibles. Votre pilote de Mustang, fort d'une grande expérience, élaborera un programme de vol personnalisé, tenant compte de vos souhaits, pour faire de votre vol en P-51D une expérience inoubliable.
Bien sûr ! Vos accompagnateurs sont les bienvenus sur le tarmac et pourront assister à la préparation du vol, au briefing, au décollage et à l'atterrissage. Pendant votre vol en Mustang, ils pourront visiter la collection d'avions historiques ou simplement se détendre sur le tarmac et admirer le spectacle.
Des photos et des vidéos peuvent être prises gratuitement avant et après le vol. L'utilisation d'une GoPro dans le cockpit est également possible sur demande.
Les vols sont assurés par Stephen Stead et d'autres pilotes hautement qualifiés possédant une vaste expérience des avions historiques de haute performance. Stephen Stead est un pilote britannique expérimenté d'avions de guerre et propriétaire d'un P-51D. Auparavant, il a possédé et piloté un Spitfire Mk XVI sur l'aérodrome de Plzeň-Líně pendant une dizaine d'années.
Tous nos pilotes sont qualifiés et connaissent parfaitement les spécificités du Mustang. Ils adaptent le programme de vol à la durée choisie, aux conditions météorologiques et à vos préférences personnelles.
Le P-51D a été construit en 1945 à l'usine North American de Dallas. Arrivé trop tard pour participer aux combats de la Seconde Guerre mondiale, il a ensuite été acquis par la Royal New Zealand Air Force et a effectué son premier vol en 1951. Après sa mise hors service, l'appareil est resté entreposé pendant des décennies avant d'être entièrement restauré et transformé en Mustang biplace à partir de 2004. Il vole à nouveau depuis 2009 et est actuellement piloté par Stephen Stead sur l'aérodrome de Plzeň-Líně.
Le P-51 Mustang a radicalement transformé la guerre aérienne en Europe. Grâce à sa vitesse élevée, sa maniabilité et son autonomie exceptionnelle, il pouvait escorter les bombardiers alliés profondément en territoire ennemi et les ramener. Le P-51D est ainsi devenu l'un des avions de chasse les plus célèbres et les plus performants de la Seconde Guerre mondiale.
Le North American P-51 Mustang est l'un des avions de chasse les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale. Son prototype effectua son premier vol en 1940. L'association ultérieure d'une cellule aérodynamiquement avancée et du moteur Merlin V12 à refroidissement liquide fit du Mustang un chasseur exceptionnellement rapide, agile et à long rayon d'action.
Le P-51 s'est particulièrement illustré comme chasseur d'escorte à long rayon d'action. Il pouvait escorter les formations de bombardiers alliés profondément en territoire ennemi et les protéger des chasseurs adverses pendant une grande partie de leur mission. De ce fait, il a joué un rôle déterminant dans la guerre aérienne en Europe. Le P-51D, reconnaissable à sa verrière en forme de goutte d'eau, offrait également au pilote une visibilité panoramique nettement améliorée.
Le P-51D était propulsé par un moteur Packard Merlin V12 construit sous licence, développant environ 1 700 ch. Sa vitesse maximale, selon la version et les conditions d'utilisation, avoisinait les 700 km/h. Il était initialement armé de six mitrailleuses lourdes de calibre .50. Il pouvait également emporter des bombes, des roquettes et des réservoirs de carburant externes.
Le pilotage de cet appareil exigeait également beaucoup du pilote. Train d'atterrissage, volets, pas d'hélice, refroidissement du moteur et mélange carburant devaient être constamment surveillés et coordonnés. Parallèlement, le Mustang offrait des caractéristiques de vol relativement harmonieuses et des performances élevées. C'est précisément cette combinaison de technologie, de vitesse et d'histoire qui fait du vol en P-51D une expérience unique, même aujourd'hui.
Le P-51D-30-NT Mustang, numéro de série 45-11495, fut construit en 1945 à l'usine North American de Dallas. Arrivé trop tard pour participer à la Seconde Guerre mondiale, il fut ensuite acquis par la Royal New Zealand Air Force et y effectua son premier vol en 1951. Après sa mise hors service, l'appareil resta stocké pendant de nombreuses années.
En 2004, l'entrepreneur américain Bob Baker a repris le projet de restauration. Le Mustang a été entièrement reconstruit et équipé d'un second siège, permettant ainsi le transport de passagers. Il a repris les airs en 2009 sous l'immatriculation N5551D. Aujourd'hui, il appartient au pilote britannique d'avions de guerre Stephen Stead et est basé sur l'aérodrome de Plzeň-Líně.
Buck Pattillo a piloté le P-51D original avec son frère jumeau Bill au sein du célèbre 352e groupe de chasse. Buck a remporté six victoires aériennes confirmées contre des avions allemands et a été décoré de la Distinguished Flying Cross et de l'Air Medal avec deux agrafes en feuille de chêne pour ses services.
Nous sommes fiers de proposer cet avion historique pour des vols passagers. Selon la durée du vol et les conditions météorologiques, des figures acrobatiques de base telles que des tonneaux et des loopings sont également possibles.
North American Aviation, ou NAA, fut l'une des plus importantes entreprises aérospatiales américaines du XXe siècle. Fondée en 1928, elle a façonné l'aviation militaire et les vols spatiaux habités pendant plusieurs décennies. Rares sont les constructeurs à avoir développé une gamme aussi étendue d'avions d'entraînement, de chasseurs, de bombardiers, d'avions expérimentaux, d'étages de fusées et de vaisseaux spatiaux ayant connu un tel succès.
Durant la Seconde Guerre mondiale, North American Aviation s'est particulièrement illustrée grâce au T-6 Texan, au B-25 Mitchell et au P-51 Mustang. Le T-6 a servi dans de nombreux pays comme avion d'entraînement avancé, préparant les pilotes aux chasseurs de haute performance. Le B-25 Mitchell, bimoteur, était utilisé comme bombardier moyen polyvalent. Avec le P-51 Mustang, North American a finalement créé l'un des chasseurs les plus célèbres de l'histoire de l'aviation. Sa vitesse élevée, son autonomie et son excellente maniabilité en ont fait un chasseur d'escorte indispensable au-dessus de l'Europe.
Après la guerre, North American Aviation poursuivit son ascension fulgurante à l'ère du jet. Le F-86 Sabre devint l'un des chasseurs occidentaux les plus emblématiques du début de l'après-guerre et acquit une notoriété particulière durant la guerre de Corée. Avec le XB-70 Valkyrie, la société développa également un prototype de bombardier expérimental futuriste, conçu pour atteindre des vitesses avoisinant Mach 3.
North American Aviation a également joué un rôle central dans l'exploration du vol à grande vitesse. L'avion expérimental à propulsion fusée X-15 a atteint des vitesses de Mach 6,7 et des altitudes proches de la limite de l'espace. Les connaissances acquises grâce au X-15 en matière d'aérodynamique, de pilotage, de protection thermique et de rentrée atmosphérique ont considérablement influencé les programmes spatiaux américains ultérieurs.
Dans les années 1960, North American Aviation est devenue l'un des principaux partenaires industriels du programme Apollo. L'entreprise a développé et construit le module de commande et de service Apollo, à bord duquel les astronautes ont voyagé vers la Lune et sont revenus sur Terre. Le deuxième étage de l'imposante fusée lunaire Saturn V a également été fabriqué dans une usine nord-américaine.
Suite à la fusion avec Rockwell-Standard en 1967, North American Rockwell fut créée, qui devint par la suite Rockwell International. Sous cette structure, le bombardier stratégique à géométrie variable B-1 Lancer et la navette spatiale figurèrent parmi les aéronefs développés et construits. La division aérospatiale de Rockwell fut rachetée par Boeing en 1996. Ainsi, l'héritage technologique de North American Aviation perdure aujourd'hui au sein de l'histoire de Boeing.
Le P-51D n'est donc pas seulement un avion légendaire de la Seconde Guerre mondiale, mais aussi un témoignage volant d'un constructeur dont les développements ont contribué à façonner la voie des avions à hélices aux vols spatiaux habités.
Plus de témoignages de clients
Clairement la meilleure façon de passer un dimanche après-midi. Passons maintenant à la Mustang !
Absolument époustouflant ! Je me sentais comme un oiseau survolant les Alpes.
J'ai toujours su que c'était le rêve de Pierre. Merci de l'avoir rendu possible !
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