Vols d'initiation et vols passagers à bord du Cessna 150 HB-CMS, un avion unique à roulette de queue.
Un avion léger classique, une excellente visibilité panoramique et une expérience de vol unique : le Cessna 150 HB-CMS impressionne par sa configuration rare à train classique et son caractère distinctif. Cet appareil compact et agile offre une expérience de vol particulièrement directe et est idéal pour les vols touristiques de loisir ainsi que pour une première approche du monde de l’aviation. La version à train classique confère au Cessna 150, un appareil éprouvé, un charme tout particulier qui le rend véritablement unique.
Un vol à bord du HB-CMS est bien plus qu'un simple vol touristique. Depuis l'aérodrome de Bienne-Kappelen, vous découvrirez le Seeland bernois, les trois lacs, le Jura et, selon la durée du vol, les Alpes bernoises sous un angle exceptionnel. Grâce aux larges fenêtres, vous profiterez de vues imprenables et ressentirez la fascination du vol au plus près. Que ce soit pour un vol de détente ou un vol d'initiation avec une première approche des commandes, le HB-CMS vous promet une expérience de vol inoubliable.
Caractéristiques de vol du Cessna 150 HB-CMS
5 raisons d'opter pour votre C-150 à Biel-Kapellen
Voler dans un classique
Le Cessna 150 est l'un des avions légers les plus connus et les plus performants de l'histoire de l'aviation. Depuis son lancement à la fin des années 1950, il a été utilisé dans le monde entier principalement comme avion d'entraînement, de tourisme et de loisirs, et a accompagné des générations de pilotes lors de leurs premiers pas dans les airs.
Avec sa conception classique d'avion à aile haute haubanée, son comportement en vol docile et son excellente visibilité vers le bas, le Cessna 150 est idéal pour les vols touristiques. L'appareil HB-CMA vous offre l'opportunité de découvrir ce classique intemporel et d'admirer la diversité des paysages autour de Bienne, la région des Trois Lacs, le Jura et les Alpes suisses sous un angle unique.
Sensation de vol direct et vues exceptionnelles
Le Cessna 150 incarne un vol authentique et sans complications. Grâce à sa conception compacte, sa maniabilité et sa configuration classique d'aile haute, vous vivrez une expérience de vol d'une fluidité exceptionnelle. Le généreux vitrage et la vue dégagée sous les ailes offrent des panoramas à couper le souffle. Que vous survoliez la région des Trois Lacs, le Jura ou les Alpes, à bord du HB-CMA, vous découvrirez la région sous un angle totalement inédit.
Du détendu au dynamique
Que ce soit un vol panoramique tranquille avec vue sur le paysage ou une expérience de vol plus dynamique avec des virages plus serrés pour ressentir directement les sensations de vol du Cessna 150 : le vol peut être personnalisé selon vos souhaits, votre bien-être personnel et les conditions de vol respectives, dans la limite des possibilités.
Paysage à couper le souffle
Que vous optiez pour un vol panoramique au-dessus de la région des Trois Lacs et du Jura, le long du Chasseral, au-dessus de Berne, ou un vol plus long vers l'Oberland bernois et les Alpes, au départ de Bienne-Kappelen, un large choix d'itinéraires attrayants s'offre à vous. Découvrez la diversité des paysages suisses depuis le Cessna 150, un appareil offrant une perspective unique. Grâce à ses larges fenêtres et à la vue dégagée sous les ailes, vous profiterez de superbes panoramas sur les lacs, les villes, les collines et les impressionnants paysages de montagne tout au long du vol.
Soins personnels et souvenirs inoubliables
Des pilotes expérimentés, un service personnalisé et la possibilité d'adapter le vol à vos envies en fonction des conditions météorologiques font de votre vol panoramique une expérience véritablement unique. À bord du Cessna 150 HB-CMS, vous vivrez la fascination du vol au plus près et découvrirez la région de Bienne, la région des Trois Lacs, le Jura et les Alpes suisses sous un angle inédit. Une expérience de vol exceptionnelle dont vous vous souviendrez longtemps.
Le Cessna 150 est l'un des avions légers les plus connus et les plus performants de l'histoire de l'aviation. Depuis son lancement à la fin des années 1950, il a été utilisé dans le monde entier principalement comme avion d'entraînement, de tourisme et de loisirs, et a accompagné des générations de pilotes lors de leurs premiers pas dans les airs.
Avec sa conception classique d'avion à aile haute haubanée, son comportement en vol docile et son excellente visibilité vers le bas, le Cessna 150 est idéal pour les vols touristiques. L'appareil HB-CMA vous offre l'opportunité de découvrir ce classique intemporel et d'admirer la diversité des paysages autour de Bienne, la région des Trois Lacs, le Jura et les Alpes suisses sous un angle unique.
Le Cessna 150 incarne un vol authentique et sans complications. Grâce à sa conception compacte, sa maniabilité et sa configuration classique d'aile haute, vous vivrez une expérience de vol d'une fluidité exceptionnelle. Le généreux vitrage et la vue dégagée sous les ailes offrent des panoramas à couper le souffle. Que vous survoliez la région des Trois Lacs, le Jura ou les Alpes, à bord du HB-CMA, vous découvrirez la région sous un angle totalement inédit.
Que ce soit un vol panoramique tranquille avec vue sur le paysage ou une expérience de vol plus dynamique avec des virages plus serrés pour ressentir directement les sensations de vol du Cessna 150 : le vol peut être personnalisé selon vos souhaits, votre bien-être personnel et les conditions de vol respectives, dans la limite des possibilités.
Que vous optiez pour un vol panoramique au-dessus de la région des Trois Lacs et du Jura, le long du Chasseral, au-dessus de Berne, ou un vol plus long vers l'Oberland bernois et les Alpes, au départ de Bienne-Kappelen, un large choix d'itinéraires attrayants s'offre à vous. Découvrez la diversité des paysages suisses depuis le Cessna 150, un appareil offrant une perspective unique. Grâce à ses larges fenêtres et à la vue dégagée sous les ailes, vous profiterez de superbes panoramas sur les lacs, les villes, les collines et les impressionnants paysages de montagne tout au long du vol.
Des pilotes expérimentés, un service personnalisé et la possibilité d'adapter le vol à vos envies en fonction des conditions météorologiques font de votre vol panoramique une expérience véritablement unique. À bord du Cessna 150 HB-CMS, vous vivrez la fascination du vol au plus près et découvrirez la région de Bienne, la région des Trois Lacs, le Jura et les Alpes suisses sous un angle inédit. Une expérience de vol exceptionnelle dont vous vous souviendrez longtemps.
Voix du client
Le bruit du moteur est tout simplement incroyable ! C'était vraiment amusant.
Questions et réponses concernant le vol du C-150
Quand ont lieu les vols ?
Les vols touristiques à bord du Cessna 150 HB-CMS sont généralement possibles toute l'année, sur réservation individuelle. Des conditions météorologiques favorables ainsi que la disponibilité de l'appareil et du pilote sont indispensables.
Où allons-nous voler ?
Depuis l'aérodrome de Bienne-Kappelen, plusieurs itinéraires attrayants s'offrent à vous. Selon la durée de vol réservée, votre vol panoramique pourrait vous emmener, par exemple, au-dessus de la région des Trois Lacs, jusqu'au mont Chasseral, au-dessus de Berne, le long du Jura, ou plus loin vers l'Oberland bernois, jusqu'aux sommets de l'Eiger, du Mönch et de la Jungfrau. L'itinéraire précis peut être personnalisé selon vos envies, en tenant compte de la durée de vol réservée, des conditions météorologiques et des conditions de vol disponibles.
Quel est le processus ?
À l'aérodrome de Bienne-Kappelen, votre pilote vous accueillera personnellement et vous fera découvrir le Cessna 150 HB-CMS. Lors d'un bref briefing, vous recevrez les informations essentielles concernant l'appareil et le vol panoramique à venir. Vous discuterez ensuite ensemble de l'itinéraire réservé, du programme de vol et de vos éventuelles demandes particulières. Vous prendrez alors place dans le cockpit et embarquerez pour une expérience de vol unique au-dessus de la région des Trois Lacs, du Jura, de la ville de Berne ou, selon l'itinéraire choisi, vers l'Oberland bernois et les Alpes. Après l'atterrissage, vous aurez tout le loisir de poser des questions, de prendre des photos et d'échanger quelques mots avec le pilote.
Combien de temps cela prend-il au total ?
Veuillez prévoir environ une heure supplémentaire après l'heure de votre vol réservé pour profiter pleinement de l'expérience. Outre le briefing, la préparation du vol et le vol panoramique à bord du Cessna 150 HB-CMS, vous aurez amplement le temps de poser des questions, de prendre des photos et d'échanger avec le pilote.
Est-ce que le Cessna 150 pratique la voltige aérienne ?
Non, les vols panoramiques proposés à bord du Cessna 150 HB-CMS n'incluent pas de voltige aérienne. Le vol est exclusivement axé sur l'appréciation du paysage et la découverte de ses panoramas variés. Dans la limite des capacités de l'appareil, le pilote peut adapter le vol à vos souhaits, à votre confort et aux conditions de vol du moment.
Les amis ou la famille peuvent-ils venir à l'aérodrome ?
Bien sûr ! Vos accompagnateurs sont les bienvenus à l'aérodrome de Bienne-Kappelen. La terrasse du restaurant de l'aérodrome offre une vue imprenable sur les avions. Amis et famille peuvent ainsi observer de près les préparatifs des vols, les décollages et les atterrissages, et profiter de l'attente en prenant un verre ou un repas au restaurant.
Puis-je prendre des photos ou des vidéos ?
Bien sûr ! Les photos et vidéos peuvent être prises gratuitement avant et après le vol.
Qui est mon pilote ?
Votre vol sera encadré par des instructeurs de vol et des pilotes de tourisme expérimentés, cumulant des centaines voire des milliers d'heures de vol. Ils connaissent parfaitement le Cessna 150 HB-CMS, la région et les différents itinéraires de vol panoramique. Vous serez ainsi entre de bonnes mains tout au long de votre expérience et pourrez vous détendre et profiter pleinement de votre vol.
Quelle est l'histoire de HB-CMS ?
Le Cessna 150D HB-CMS a été construit en 1964 et importé d'Autriche en Suisse la même année, totalisant seulement 34 heures de vol. Depuis, il a marqué l'histoire de l'aviation suisse pendant plus de 60 ans. Des photographies d'époque attestent de sa présence sur les aérodromes suisses dès le début des années 1970.
Au cours de sa longue carrière, le HB-CMS a subi d'importantes modifications. En 1992, il a été transformé en avion à train classique et équipé d'un puissant moteur Lycoming O-360 de 180 ch et de réservoirs de carburant supplémentaires à grande autonomie. Un kit ADAC Horton a été ajouté en 1997, améliorant ses capacités de vol à basse vitesse et de décollage court. De ce fait, le HB-CMS diffère sensiblement d'un Cessna 150 standard.
Une autre particularité réside dans son histoire liée au vol sur glacier en Suisse. Le HB-CMS était équipé pour voler avec des skis et ses missions sur les glaciers suisses sont documentées. Il allie ainsi le Cessna 150 classique à une histoire aéronautique suisse extraordinaire.
Puis-je obtenir plus d'informations sur le Cessna 150 ?
Le Cessna 150 est l'un des avions légers les plus célèbres au monde et a accompagné des générations de pilotes lors de leurs premiers vols. Cet avion biplace d'entraînement et de tourisme a été développé à la fin des années 1950 et a séduit par sa conception simple, son comportement en vol docile et sa fiabilité. Avec plus de 22 000 exemplaires construits, le Cessna 150 est devenu l'un des avions les plus performants de sa catégorie.
Le Cessna 150 se caractérise par sa structure à aile haute haubanée et ses deux sièges côte à côte. Le Cessna 150D, lancé en 1964, était également équipé du vitrage arrière Omni-Vision, qui améliorait considérablement la visibilité depuis le poste de pilotage.
Le HB-CMS, cependant, diffère considérablement d'un Cessna 150D standard. Construit en 1964, cet appareil a subi d'importantes modifications tout au long de sa carrière. Il a notamment été transformé en avion à train classique et équipé d'un moteur Lycoming O-360 de 180 ch. Un kit STOL Horton améliore encore ses capacités de vol à basse vitesse et de décollage court.
Cette combinaison fait du HB-CMS un exemple exceptionnel du Cessna 150. Il allie la docilité et les sensations de vol classiques de ce type d'avion légendaire à une puissance moteur nettement supérieure et à des capacités spéciales qui le distinguent d'un Cessna 150 ordinaire.
Quelle est l'histoire de ce Cessna ?
Le Cessna 150D HB-CMS a été construit en 1964 et est arrivé en Suisse la même année, en provenance d'Autriche, avec seulement 34 heures de vol à son actif. Il fait partie intégrante de l'aviation générale suisse depuis plus de 60 ans. Des photographies d'époque montrent le HB-CMS sur l'aérodrome de Speck-Fehraltorf dès 1971.
Au cours de sa longue carrière, le HB-CMS, initialement un Cessna 150D classique, est devenu un appareil exceptionnel et unique en son genre. En 1992, il a subi d'importantes modifications, notamment sa conversion en avion à train classique et l'installation d'un moteur Lycoming O-360 de 180 ch. Il a également été équipé de réservoirs de carburant supplémentaires à longue portée. En 1997, l'appareil a reçu un kit ADAC Horton, améliorant considérablement ses performances en vol lent et ses capacités de décollage court.
Un autre aspect unique de son histoire réside dans son utilisation pour le vol sur glacier en Suisse. Le HB-CMS pouvait être équipé de skis, ce qui le rendait apte aux décollages et atterrissages en haute montagne. Son utilisation sur les glaciers suisses est documentée jusqu'à une époque récente.
Aujourd'hui, le HB-CMS se présente comme un Cessna 150 dont les caractéristiques diffèrent légèrement de celles d'un modèle de série. Son moteur de 180 ch, son train d'atterrissage classique et ses modifications ADAC (à décollage et atterrissage courts) lui confèrent un caractère unique et en font un fleuron de l'histoire de l'aviation sportive suisse.
Aujourd'hui, le HB-CMS est basé à Bienne-Kappelen. Lors d'un vol touristique, vous pourrez découvrir cet avion exceptionnel et admirer la région des Trois Lacs, le Jura, Berne ou, sur des itinéraires plus longs, l'Oberland bernois et les Alpes vus du ciel.
Parlez-moi davantage du constructeur Cessna.
Cessna est l'un des noms les plus connus de l'aviation générale. L'histoire de ce constructeur aéronautique américain est étroitement liée au pionnier de l'aviation Clyde Cessna, qui a commencé à voler dès 1911. En 1927, la Cessna Aircraft Company a été fondée à Wichita, au Kansas. Au cours des décennies suivantes, Cessna est devenu l'un des principaux constructeurs mondiaux d'avions privés, d'entraînement et d'affaires.
Cessna s'est particulièrement illustré par ses avions monomoteurs robustes et polyvalents. Des modèles tels que les Cessna 150, 152, 172 et 182 ont marqué l'aviation générale pendant des décennies et sont encore présents sur les aérodromes du monde entier. Plus de 22 000 Cessna 150 ont été construits à eux seuls.
Le Cessna 150 a été développé à la fin des années 1950 comme un avion léger biplace compact. Grâce à sa conception simple, son comportement en vol docile et sa configuration côte à côte, il était parfaitement adapté à la formation des pilotes. Lancé en 1959, il est devenu dans les années suivantes l'un des avions d'entraînement les plus performants au monde.
Le Cessna 150 a bénéficié d'un développement continu au fil de ses différentes générations. Le 150D, lancé en 1964, a notamment reçu une lunette arrière améliorant considérablement la visibilité depuis le poste de pilotage. L'appareil immatriculé HB-CMS appartient précisément à cette série.
Le HB-CMS illustre la polyvalence de la conception robuste du Cessna 150. Ses nombreuses modifications ultérieures, notamment un train d'atterrissage classique, un moteur Lycoming de 180 ch et un kit ADAC (décollage et atterrissage courts), le distinguent nettement d'un Cessna 150 standard. Il combine ainsi la conception éprouvée de l'un des avions légers les plus performants de son époque avec le caractère unique d'un appareil exceptionnel, fruit de plusieurs décennies de développement.
Les vols touristiques à bord du Cessna 150 HB-CMS sont généralement possibles toute l'année, sur réservation individuelle. Des conditions météorologiques favorables ainsi que la disponibilité de l'appareil et du pilote sont indispensables.
Depuis l'aérodrome de Bienne-Kappelen, plusieurs itinéraires attrayants s'offrent à vous. Selon la durée de vol réservée, votre vol panoramique pourrait vous emmener, par exemple, au-dessus de la région des Trois Lacs, jusqu'au mont Chasseral, au-dessus de Berne, le long du Jura, ou plus loin vers l'Oberland bernois, jusqu'aux sommets de l'Eiger, du Mönch et de la Jungfrau. L'itinéraire précis peut être personnalisé selon vos envies, en tenant compte de la durée de vol réservée, des conditions météorologiques et des conditions de vol disponibles.
À l'aérodrome de Bienne-Kappelen, votre pilote vous accueillera personnellement et vous fera découvrir le Cessna 150 HB-CMS. Lors d'un bref briefing, vous recevrez les informations essentielles concernant l'appareil et le vol panoramique à venir. Vous discuterez ensuite ensemble de l'itinéraire réservé, du programme de vol et de vos éventuelles demandes particulières. Vous prendrez alors place dans le cockpit et embarquerez pour une expérience de vol unique au-dessus de la région des Trois Lacs, du Jura, de la ville de Berne ou, selon l'itinéraire choisi, vers l'Oberland bernois et les Alpes. Après l'atterrissage, vous aurez tout le loisir de poser des questions, de prendre des photos et d'échanger quelques mots avec le pilote.
Veuillez prévoir environ une heure supplémentaire après l'heure de votre vol réservé pour profiter pleinement de l'expérience. Outre le briefing, la préparation du vol et le vol panoramique à bord du Cessna 150 HB-CMS, vous aurez amplement le temps de poser des questions, de prendre des photos et d'échanger avec le pilote.
Non, les vols panoramiques proposés à bord du Cessna 150 HB-CMS n'incluent pas de voltige aérienne. Le vol est exclusivement axé sur l'appréciation du paysage et la découverte de ses panoramas variés. Dans la limite des capacités de l'appareil, le pilote peut adapter le vol à vos souhaits, à votre confort et aux conditions de vol du moment.
Bien sûr ! Vos accompagnateurs sont les bienvenus à l'aérodrome de Bienne-Kappelen. La terrasse du restaurant de l'aérodrome offre une vue imprenable sur les avions. Amis et famille peuvent ainsi observer de près les préparatifs des vols, les décollages et les atterrissages, et profiter de l'attente en prenant un verre ou un repas au restaurant.
Bien sûr ! Les photos et vidéos peuvent être prises gratuitement avant et après le vol.
Votre vol sera encadré par des instructeurs de vol et des pilotes de tourisme expérimentés, cumulant des centaines voire des milliers d'heures de vol. Ils connaissent parfaitement le Cessna 150 HB-CMS, la région et les différents itinéraires de vol panoramique. Vous serez ainsi entre de bonnes mains tout au long de votre expérience et pourrez vous détendre et profiter pleinement de votre vol.
Le Cessna 150D HB-CMS a été construit en 1964 et importé d'Autriche en Suisse la même année, totalisant seulement 34 heures de vol. Depuis, il a marqué l'histoire de l'aviation suisse pendant plus de 60 ans. Des photographies d'époque attestent de sa présence sur les aérodromes suisses dès le début des années 1970.
Au cours de sa longue carrière, le HB-CMS a subi d'importantes modifications. En 1992, il a été transformé en avion à train classique et équipé d'un puissant moteur Lycoming O-360 de 180 ch et de réservoirs de carburant supplémentaires à grande autonomie. Un kit ADAC Horton a été ajouté en 1997, améliorant ses capacités de vol à basse vitesse et de décollage court. De ce fait, le HB-CMS diffère sensiblement d'un Cessna 150 standard.
Une autre particularité réside dans son histoire liée au vol sur glacier en Suisse. Le HB-CMS était équipé pour voler avec des skis et ses missions sur les glaciers suisses sont documentées. Il allie ainsi le Cessna 150 classique à une histoire aéronautique suisse extraordinaire.
Le Cessna 150 est l'un des avions légers les plus célèbres au monde et a accompagné des générations de pilotes lors de leurs premiers vols. Cet avion biplace d'entraînement et de tourisme a été développé à la fin des années 1950 et a séduit par sa conception simple, son comportement en vol docile et sa fiabilité. Avec plus de 22 000 exemplaires construits, le Cessna 150 est devenu l'un des avions les plus performants de sa catégorie.
Le Cessna 150 se caractérise par sa structure à aile haute haubanée et ses deux sièges côte à côte. Le Cessna 150D, lancé en 1964, était également équipé du vitrage arrière Omni-Vision, qui améliorait considérablement la visibilité depuis le poste de pilotage.
Le HB-CMS, cependant, diffère considérablement d'un Cessna 150D standard. Construit en 1964, cet appareil a subi d'importantes modifications tout au long de sa carrière. Il a notamment été transformé en avion à train classique et équipé d'un moteur Lycoming O-360 de 180 ch. Un kit STOL Horton améliore encore ses capacités de vol à basse vitesse et de décollage court.
Cette combinaison fait du HB-CMS un exemple exceptionnel du Cessna 150. Il allie la docilité et les sensations de vol classiques de ce type d'avion légendaire à une puissance moteur nettement supérieure et à des capacités spéciales qui le distinguent d'un Cessna 150 ordinaire.
Le Cessna 150D HB-CMS a été construit en 1964 et est arrivé en Suisse la même année, en provenance d'Autriche, avec seulement 34 heures de vol à son actif. Il fait partie intégrante de l'aviation générale suisse depuis plus de 60 ans. Des photographies d'époque montrent le HB-CMS sur l'aérodrome de Speck-Fehraltorf dès 1971.
Au cours de sa longue carrière, le HB-CMS, initialement un Cessna 150D classique, est devenu un appareil exceptionnel et unique en son genre. En 1992, il a subi d'importantes modifications, notamment sa conversion en avion à train classique et l'installation d'un moteur Lycoming O-360 de 180 ch. Il a également été équipé de réservoirs de carburant supplémentaires à longue portée. En 1997, l'appareil a reçu un kit ADAC Horton, améliorant considérablement ses performances en vol lent et ses capacités de décollage court.
Un autre aspect unique de son histoire réside dans son utilisation pour le vol sur glacier en Suisse. Le HB-CMS pouvait être équipé de skis, ce qui le rendait apte aux décollages et atterrissages en haute montagne. Son utilisation sur les glaciers suisses est documentée jusqu'à une époque récente.
Aujourd'hui, le HB-CMS se présente comme un Cessna 150 dont les caractéristiques diffèrent légèrement de celles d'un modèle de série. Son moteur de 180 ch, son train d'atterrissage classique et ses modifications ADAC (à décollage et atterrissage courts) lui confèrent un caractère unique et en font un fleuron de l'histoire de l'aviation sportive suisse.
Aujourd'hui, le HB-CMS est basé à Bienne-Kappelen. Lors d'un vol touristique, vous pourrez découvrir cet avion exceptionnel et admirer la région des Trois Lacs, le Jura, Berne ou, sur des itinéraires plus longs, l'Oberland bernois et les Alpes vus du ciel.
Cessna est l'un des noms les plus connus de l'aviation générale. L'histoire de ce constructeur aéronautique américain est étroitement liée au pionnier de l'aviation Clyde Cessna, qui a commencé à voler dès 1911. En 1927, la Cessna Aircraft Company a été fondée à Wichita, au Kansas. Au cours des décennies suivantes, Cessna est devenu l'un des principaux constructeurs mondiaux d'avions privés, d'entraînement et d'affaires.
Cessna s'est particulièrement illustré par ses avions monomoteurs robustes et polyvalents. Des modèles tels que les Cessna 150, 152, 172 et 182 ont marqué l'aviation générale pendant des décennies et sont encore présents sur les aérodromes du monde entier. Plus de 22 000 Cessna 150 ont été construits à eux seuls.
Le Cessna 150 a été développé à la fin des années 1950 comme un avion léger biplace compact. Grâce à sa conception simple, son comportement en vol docile et sa configuration côte à côte, il était parfaitement adapté à la formation des pilotes. Lancé en 1959, il est devenu dans les années suivantes l'un des avions d'entraînement les plus performants au monde.
Le Cessna 150 a bénéficié d'un développement continu au fil de ses différentes générations. Le 150D, lancé en 1964, a notamment reçu une lunette arrière améliorant considérablement la visibilité depuis le poste de pilotage. L'appareil immatriculé HB-CMS appartient précisément à cette série.
Le HB-CMS illustre la polyvalence de la conception robuste du Cessna 150. Ses nombreuses modifications ultérieures, notamment un train d'atterrissage classique, un moteur Lycoming de 180 ch et un kit ADAC (décollage et atterrissage courts), le distinguent nettement d'un Cessna 150 standard. Il combine ainsi la conception éprouvée de l'un des avions légers les plus performants de son époque avec le caractère unique d'un appareil exceptionnel, fruit de plusieurs décennies de développement.
Plus de témoignages de clients
Clairement la meilleure façon de passer un dimanche après-midi. Passons maintenant à la Mustang !
Absolument époustouflant ! Je me sentais comme un oiseau survolant les Alpes.
J'ai toujours su que c'était le rêve de Pierre. Merci de l'avoir rendu possible !
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