Volo a bordo dello Stinson L-5 dell'Aeronautica militare svizzera.

Lo Stinson L-5 Sentinel è uno dei più caratteristici aerei leggeri da collegamento e osservazione della Seconda Guerra Mondiale. Utilizzato per missioni di ricognizione, corriere e trasporto, era particolarmente rinomato per le sue eccellenti caratteristiche di decollo corto e volo a bassa velocità. L'attuale HB-TRY vanta anche una storia svizzera unica: dopo un atterraggio di emergenza in Svizzera durante la Seconda Guerra Mondiale, fu successivamente impiegato dall'Aeronautica Militare Svizzera come A-96. Vola a bordo di uno dei pochi esemplari ancora in grado di volare dell'ex velivolo dell'Aeronautica Militare Svizzera risalenti alla Seconda Guerra Mondiale e vivi in prima persona le straordinarie viste panoramiche, l'emozione diretta del volo e il carattere unico di questo classico storico!

Il suono inconfondibile del motore Lycoming, l'eccellente visibilità a 360 gradi e l'immediata sensazione di volo rendono un volo a bordo dello Stinson L-5 Sentinel un'esperienza davvero speciale. Su questo storico aereo da collegamento, potrete vivere da vicino l'aviazione degli anni '40: autentica, originale e con un carattere unico.

Che si tratti di un volo panoramico rilassante o di un'esperienza di volo più dinamica con virate più strette per vivere in prima persona la sensazione unica di pilotare lo Stinson L-5: il volo può essere personalizzato in base ai vostri desideri, al vostro benessere personale e alle specifiche condizioni di volo, nei limiti delle possibilità.

Che si tratti di un tranquillo volo panoramico sui monti del Giura e sulla regione dei Tre Laghi o di un volo più impegnativo verso le Prealpi e le Alpi, l'itinerario può essere personalizzato in base alle vostre esigenze, nei limiti delle opzioni disponibili. Ammirate il variegato paesaggio svizzero dalla prospettiva eccezionale dello Stinson L-5. Scegliete tra un volo completamente rilassante e piacevole o manovre più dinamiche per provare l'emozione diretta di pilotare questo storico classico.

Piloti esperti, servizi personalizzati e una passione autentica rendono il vostro volo non solo sicuro e intimo, ma vi avvicinano anche a un pezzo di storia dell'Aeronautica Militare Svizzera. Ogni minuto a bordo ricrea l'atmosfera di un aereo da collegamento storico della Seconda Guerra Mondiale, rendendo il volo un'esperienza davvero speciale.

I voli con lo Stinson L-5 Sentinel sono generalmente possibili tutto l'anno, previo accordo individuale. Condizioni meteorologiche favorevoli e la disponibilità dell'aeromobile e del pilota sono requisiti indispensabili.

I voli con lo Stinson L-5 Sentinel sono generalmente possibili tutto l'anno, previo accordo individuale. Condizioni meteorologiche favorevoli e la disponibilità dell'aeromobile e del pilota sono requisiti indispensabili.

All'aeroporto di Grenchen, sarete accolti personalmente dal vostro pilota esperto e avrete l'opportunità di conoscere da vicino lo storico Stinson L-5 Sentinel HB-TRY. Durante un briefing dettagliato, scoprirete interessanti curiosità sul velivolo, la sua storia unica e il suo periodo di servizio nell'Aeronautica Militare Svizzera. Insieme, discuterete quindi la rotta di volo desiderata e il piano di volo. Dopodiché, prenderete posto in cabina di pilotaggio e inizierete la vostra esperienza di volo personalizzata sopra le montagne del Giura, la regione dei Tre Laghi o, se lo desiderate, verso le Prealpi e le Alpi. Dopo l'atterraggio, avrete tutto il tempo per scattare foto, porre domande e chiacchierare con il pilota.

Oltre alla durata del volo da voi scelto, vi preghiamo di considerare circa 1-1,5 ore per l'intera esperienza. Oltre al briefing, alla preparazione al volo e al volo vero e proprio a bordo dello Stinson L-5 Sentinel, ci sarà tutto il tempo necessario per scattare foto, porre domande e conversare con il pilota.

Con lo Stinson L-5 Sentinel non è possibile eseguire acrobazie aeree. Tuttavia, su richiesta, il volo può essere reso più dinamico, ad esempio con virate più strette, per vivere in modo più intenso l'esperienza di volo diretta e autentica tipica dello Stinson. Il pilota esperto adatterà il volo ai vostri desideri, al vostro comfort personale e alle condizioni di volo prevalenti.

Certamente! I vostri accompagnatori sono i benvenuti all'aeroporto di Grenchen e potranno assistere alla preparazione al volo, al decollo e all'atterraggio. Durante il vostro volo a bordo dello Stinson L-5 Sentinel, potranno osservare l'attività dell'aeroporto, scattare foto o gustare un drink o un pasto al ristorante dell'aeroporto.

Certamente! È possibile scattare foto e girare video gratuitamente prima e dopo il volo.

Il vostro volo sarà condotto da un pilota esperto che conosce a fondo lo Stinson L-5 e le sue caratteristiche di volo uniche. A seconda della data, volerete con Christoph Dubler, pilota professionista con molti anni di esperienza sul HB-TRY e comandante dell'Antonov An-2. In alternativa, volerete con Niko Koch, istruttore di volo con circa 900 ore di volo ed esperienza sullo Stinson L-5, sull'Antonov An-2 e su vari velivoli con ruotino di coda. È inoltre in possesso di una licenza di pilota di aliante. Questo vi garantisce di essere in mani esperte per tutta la durata dell'esperienza e di apprendere dettagli affascinanti sul velivolo e sulla sua storia.

Lo Stinson L-5B Sentinel HB-TRY, come è noto oggi, fu costruito negli Stati Uniti nel 1944 e acquisito dall'United States Army Air Forces il 9 marzo dello stesso anno. Poco dopo, fu spedito in Europa e utilizzato da diverse forze aeree americane.

Il 12 ottobre 1944 ebbe inizio lo straordinario capitolo svizzero della loro storia. Durante un volo di ricognizione con il 324° Gruppo Caccia, il tenente Roy G. Abbott e il suo passeggero attraversarono inavvertitamente il confine svizzero in condizioni di visibilità molto scarsa. L'aereo fu colpito e danneggiato dalla contraerea svizzera. Abbott fu costretto a effettuare un atterraggio di emergenza con lo Stinson vicino a Les Vacheries-des-Genevez, nella parte occidentale dei monti del Giura. L'equipaggio fu internato e l'aereo fu portato a Dübendorf.

Dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, l'L-5 fu trasferito all'Aeronautica Militare Svizzera. Dall'ottobre del 1945, volò con la matricola militare A-96 e recava le insegne di neutralità tipiche di quel periodo. Pertanto, l'attuale HB-TRY è uno dei pochi velivoli ex-Aeronautica Militare Svizzera dell'epoca della Seconda Guerra Mondiale ancora esistenti e in condizioni di volo.

Nel 1950, l'aereo fu venduto all'ALPAR di Berna e ricevette la sua immatricolazione civile HB-TRY. Negli anni successivi, fu utilizzato, tra l'altro, per esercitazioni di volo a vela a Thun, prima di essere radiato dal registro aeronautico svizzero alla fine del 1968. In seguito, rimase a terra per diversi anni e fu persino esposto temporaneamente in un ristorante tra Beromünster e Sursee.

Nel 1979, la famiglia Dubler acquistò lo storico Stinson, salvandolo così dalla perdita definitiva. Molti anni dopo, iniziò un restauro completo. Nel 2006, l'L-5 tornò finalmente a solcare i cieli, ancora una volta con la sua livrea originale e con la sua precedente immatricolazione militare svizzera A-96.

Oggi, l'HB-TRY ha sede presso l'aeroporto regionale di Grenchen, offrendo ai passeggeri un incontro diretto con la storia dell'aviazione svizzera. Dal suo servizio durante la Seconda Guerra Mondiale e con l'Aeronautica Militare Svizzera fino al suo accurato restauro, questo aereo Stinson vanta una storia straordinaria che abbraccia oltre otto decenni.

Lo Stinson L-5 Sentinel è uno dei più noti aerei leggeri da collegamento e osservazione della Seconda Guerra Mondiale. Fu sviluppato all'inizio degli anni '40 sulla base del modello civile Stinson Model 105. Per l'uso militare, questo si tradusse in un velivolo robusto e versatile, in grado di operare anche in condizioni semplici e da piste di atterraggio corte e non asfaltate.

Durante la Seconda Guerra Mondiale, l'L-5 svolse una vasta gamma di compiti. Venne utilizzato per voli di collegamento, missioni di ricognizione, osservazione dell'artiglieria, servizi di corriere e trasporto personale. Le sue eccellenti caratteristiche di volo a bassa velocità e la capacità di decollare e atterrare su piste molto corte si rivelarono particolarmente preziose. Ciò permise al Sentinel di operare spesso in prossimità delle linee del fronte.

Pilota e passeggero siedono uno dietro l'altro in una cabina stretta con ampie vetrate che offrono un'eccellente visibilità esterna. L'L-5 è alimentato da un motore boxer a sei cilindri Lycoming raffreddato ad aria che eroga circa 185 CV. A differenza dei caccia e degli addestratori ad alte prestazioni della sua epoca, il Sentinel non impressiona per la velocità, ma per la sua leggerezza, manovrabilità ed eccezionali capacità di decollo e atterraggio corti.

È proprio questa combinazione a rendere un volo a bordo dello Stinson L-5 un'esperienza così speciale ancora oggi. La sensazione diretta di pilotaggio, l'eccellente visibilità dalla cabina storica e il suono caratteristico del motore trasmettono un'autentica impressione di come questi versatili velivoli venissero pilotati durante la Seconda Guerra Mondiale. L'L-5 rappresenta quindi un lato meno spettacolare, ma non per questo meno affascinante, dell'aviazione militare storica.

Lo Stinson L-5B Sentinel HB-TRY, come è noto oggi, fu costruito negli Stati Uniti nel 1944 e acquisito dalle Forze Aeree dell'Esercito degli Stati Uniti. Nello stesso anno, fu portato in Europa e utilizzato per missioni di collegamento militare e ricognizione.

Il 12 ottobre 1944, la sua storia prese una svolta straordinaria. Durante un volo di ricognizione, l'aereo entrò involontariamente nello spazio aereo svizzero in condizioni di scarsa visibilità, fu danneggiato dal fuoco antiaereo svizzero e dovette effettuare un atterraggio di emergenza sui monti del Giura occidentale. Dopo la guerra, fu acquisito dall'Aeronautica militare svizzera e utilizzato con la denominazione A-96.

La sua carriera civile iniziò nel 1950 con la matricola HB-TRY, che conserva ancora oggi. Dopo vari incarichi in Svizzera, il velivolo fu radiato dal servizio alla fine degli anni '60. Nel 1979, la famiglia Dubler acquistò lo storico aereo e lo preservò per i posteri. In seguito a un accurato restauro, lo Stinson tornò a solcare i cieli nel 2006 e da allora viene presentato con la livrea storica dell'epoca in cui era in servizio con l'Aeronautica Militare Svizzera.

Oggi, l'HB-TRY ha sede a Grenchen ed è uno dei pochi velivoli ex-aeronautica svizzera della Seconda Guerra Mondiale ancora in grado di volare. Grazie a una meticolosa manutenzione, i passeggeri possono nuovamente vivere l'esperienza di questo straordinario pezzo di storia dell'aviazione svizzera nel suo habitat naturale: in volo.

Siamo orgogliosi di offrire questo speciale aereo per voli passeggeri. Che si tratti di un rilassante volo sopra le montagne del Giura e la regione dei Tre Laghi o di un itinerario più lungo verso le Prealpi e le Alpi, lo Stinson offre un'esperienza di volo autentica e una prospettiva eccezionale sul paesaggio svizzero.