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Voli panoramici da Grenchen: esperienze di volo uniche.

La base di Grenchen offre un'ampia gamma di opzioni di volo turistico e di addestramento. La sua posizione centrale consente di sorvolare il Giura, le Prealpi e l'Altopiano svizzero.

Fascia di prezzo: da 430.00 CHF a 790.00 CHF
1'080.00 CHF
Fascia di prezzo: da 550.00 CHF a 900.00 CHF

I vostri voli panoramici da Grenchen nel dettaglio

Provate l'emozione del volo a cielo aperto a bordo di un Bücker Bü-133 Jungmann del 1939, completo di berretto in pelle e occhiali. Scegliete tra voli di 30 o 60 minuti sopra le montagne del Giura e il lago di Biel, oppure addentrandovi nell'Oberland bernese. Optate per un rilassante volo panoramico o per uno con manovre acrobatiche come looping, tonneau e volo rovesciato. Il Pilatus P-2, il primo aereo di produzione della Pilatus (primo volo nel 1946), colpisce per il suo caratteristico motore a 12 cilindri in linea e l'autentica sensazione di volo con ruotino di coda, completamente privo di moderni sistemi di assistenza, offrendo anche manovre acrobatiche opzionali. Il suo successore, il Pilatus P-3 con carrello d'atterraggio anteriore, ha prestato servizio con l'Aeronautica Militare Svizzera fino al 1994 ed è disponibile per voli di 30 o 60 minuti, con itinerari che spaziano dal paesaggio del Giura alle montagne dell'Eiger, del Mönch e della Jungfrau.

Lo Stinson L-5 Sentinel HB-TRY offre un pezzo di storia unico: questo aereo da collegamento americano della Seconda Guerra Mondiale, durante un volo di ricognizione nel 1944, oltrepassò il confine svizzero, fu attaccato e costretto a un atterraggio di emergenza sui monti del Giura. In seguito, volò per l'Aeronautica Militare Svizzera con la matricola A-96. Il volo di 90 minuti vi porterà sopra i monti del Giura, la regione dei Tre Laghi e, su richiesta, fino alle Prealpi, senza acrobazie, ma con eccezionali viste panoramiche dalla cabina storica.

Domande frequenti sui voli turistici da Grenchen

Tra le opzioni figurano il biplano a cielo aperto Bücker Jungmann, i Pilatus P-2 e P-3 e lo Stinson L-5 Sentinel, ognuno con la propria storia e il proprio carattere.
Il Bücker Jungmann, così come il Pilatus P-2 e P-3, possono essere pilotati con manovre acrobatiche quali looping, tonneau o volo rovesciato su richiesta. Lo Stinson L-5 viene pilotato senza acrobazie, ma può essere reso più dinamico su richiesta.
La Bücker Jungmann può essere prenotata per 30 o 60 minuti, la Pilatus P-2 per 45 minuti, la Pilatus P-3 per 30 o 60 minuti e la Stinson L-5 per 90 minuti.
L'aereo, costruito negli Stati Uniti nel 1944, durante un volo di ricognizione sconfisse il confine svizzero, subì danni e dovette effettuare un atterraggio di emergenza sui monti del Giura. Dopo la guerra, prestò servizio come A-96 per l'Aeronautica militare svizzera, prima di tornare a solcare i cieli nel 2006, dopo un accurato restauro.
Oltre al tempo di volo effettivo, è necessario prevedere circa un'ora per il briefing, la preparazione e un momento di relax a fine giornata dopo l'atterraggio.