Volo turistico storico a bordo dell'Aero 145

L'Aero 145 è uno dei pochi aerei da turismo bimotore della sua epoca ancora in grado di volare. Evoluzione dell'Aero 45, fu creato alla fine degli anni '50 e rappresenta un periodo in cui l'industria aeronautica cecoslovacca raggiunse il successo internazionale con progetti aeronautici tecnicamente sofisticati ed eleganti. Il VH-DUH fu costruito nel 1960 e, già nel 1961, compì uno straordinario volo di trasferimento da Praga all'Australia. Più di sessant'anni dopo, fece ritorno nella Repubblica Ceca. Salite a bordo di questo raro classico e provate l'esperienza dell'Aero 145 con i suoi due motori radiali e la caratteristica cabina vetrata in volo.

Il suono inconfondibile dei due motori, la cabina dalle ampie vetrate e le linee eleganti: a bordo dell'Aero 145, potrete rivivere l'esperienza dell'aviazione turistica degli anni '50 e '60 in modo particolarmente autentico. Le ampie finestre offrono una vista eccellente durante il volo, mentre i due motori Walter M332 ricreano l'atmosfera inconfondibile di un classico bimotore. La combinazione di tecnologia storica, cabina classica e l'esperienza di volo unica di un raro aereo d'epoca rende un volo sull'Aero 145 un'esperienza aeronautica straordinaria.

A bordo dell'Aero 145, potrete rivivere l'esperienza di viaggiare su un piccolo aereo bimotore di oltre sessant'anni fa. La cabina compatta, gli ampi finestrini e la vicinanza alla cabina di pilotaggio creano un'atmosfera nettamente diversa da quella di un moderno aereo di linea. Mentre il paesaggio scorre sotto di voi, potrete percepire da vicino il suono dei due motori e ogni movimento dell'aereo. Un'esperienza di volo autentica che riporta in vita il carattere unico dei viaggi privati e d'affari dagli anni '50 e '60 fino ai giorni nostri.

Dall'aeroporto di Podhořany, potrete scoprire il variegato paesaggio della Boemia orientale da una prospettiva unica. Gli ampi finestrini dell'Aero 145 offrono una vista superba su campi, foreste, piccoli villaggi e la vasta campagna sottostante. Mentre i due motori creano la caratteristica atmosfera di un aereo da turismo classico, potrete godervi in tutta tranquillità il panorama dalla cabina storica. Un ambiente che si sposa perfettamente con l'eleganza di questo eccezionale velivolo classico.

Piloti esperti, un servizio personalizzato e la passione del team per gli aerei storici rendono il vostro volo un'esperienza davvero speciale. Dalla preparazione a terra al volo turistico vero e proprio, potrete vivere da vicino l'esperienza dell'Aero 145 e immergervi completamente nel mondo dell'aviazione classica. La cabina storica, il suono inconfondibile dei due motori e la storia unica del VH-DUH si combinano per creare un'autentica esperienza aeronautica che fa rivivere l'aviazione turistica cecoslovacca del dopoguerra e lascia un ricordo indelebile.

I voli con l'Aero 145 vengono effettuati su prenotazione e in base alle condizioni meteorologiche. I voli sono particolarmente piacevoli nelle giornate più calde, con temperature intorno ai 15°C e superiori. I voli non possono essere effettuati in caso di vento forte, pioggia, nebbia o altre condizioni meteorologiche avverse. In tal caso, il volo verrà riprogrammato di conseguenza.

Il volo panoramico parte dall'aeroporto di Podhořany e vi porterà sopra il variegato paesaggio della regione circostante. Durante il volo, potrete ammirare campi, foreste, piccoli villaggi e l'ampio panorama della Boemia orientale dalla spaziosa cabina con pareti in vetro dell'Aero 145. L'itinerario esatto dipende dalle condizioni meteorologiche e di volo del momento.

All'aeroporto di Podhořany sarete accolti dal nostro team esperto che vi mostrerà da vicino l'Aero 145. Un breve briefing vi fornirà le informazioni essenziali sull'aeromobile, la sua storia, le procedure di volo e il volo panoramico che vi attende. Dopodiché, prenderete posto nella cabina storica e inizierete il vostro volo sopra il paesaggio della Boemia orientale. Una volta atterrati, avrete tutto il tempo per scattare foto, porre domande e chiacchierare con il pilota.

Oltre al tempo di volo effettivo, vi preghiamo di considerare un tempo sufficiente per l'intera esperienza. Oltre al briefing e alla preparazione, dopo il volo ci sarà tempo per scattare foto, porre domande e parlare con il pilota. Avrete anche l'opportunità di vedere da vicino gli aerei storici della base RAF in Cecoslovacchia.

L'Aero 145 è un classico bimotore da turismo e business, non progettato per acrobazie aeree. Il fulcro del volo panoramico è l'esperienza di pilotare questo raro velivolo storico, ascoltando il caratteristico rombo dei suoi due motori e godendosi il panorama della Boemia orientale. Il pilota esperto adatterà il volo alle condizioni meteorologiche prevalenti e al comfort personale dei passeggeri.

Certamente! I vostri accompagnatori sono i benvenuti all'aeroporto di Podhořany e potranno assistere ai preparativi, al decollo e all'atterraggio dell'Aero 145. Durante il volo, avrete anche l'opportunità di ammirare da vicino gli storici velivoli della base RAF cecoslovacca e di osservare l'attività dell'aeroporto.

Certamente, siete liberi di scattare foto e girare video prima, durante e dopo il volo. Grazie alla cabina chiusa e ampiamente vetrata dell'Aero 145, potrete facilmente immortalare il panorama e la vostra esperienza di volo in foto o video, anche durante il volo panoramico. Vi preghiamo di assicurarvi che le riprese non interferiscano con la sicurezza del volo o con il pilota.

I voli sono condotti da un team di grande esperienza composto da piloti professionisti, istruttori di volo e piloti con una vasta esperienza su velivoli storici. Il team comprende, tra gli altri, Andrej Cepko, istruttore di volo professionista e pilota con esperienza su velivoli storici, e Ivo Kardoš, ex pilota di JAS 39 Gripen e pilota acrobatico dell'Aeronautica militare ceca.

Richard Santus, fondatore della base RAF in Cecoslovacchia, è anche un pilota professionista con molti anni di esperienza nel pilotaggio di velivoli storici. Tutti i piloti impiegati conoscono le esigenze specifiche degli aerei classici come l'Aero 145 e garantiscono un'esperienza di volo personalizzata e condotta in modo professionale.

L'Aero 145 VH-DUH fu costruito nel 1960 a Kunovice, in Cecoslovacchia, con il numero di serie 20-001. Appartiene alla fortunata famiglia Aero 45, il cui sviluppo iniziò subito dopo la Seconda Guerra Mondiale. Il più potente Aero 145 rappresentò la fase finale dello sviluppo di questi eleganti aerei da turismo bimotore e divenne un rappresentante di successo internazionale dell'industria aeronautica cecoslovacca.

Il VH-DUH era destinato fin dall'inizio all'esportazione in Australia. Fu immatricolato con la sigla australiana VH-DUH nel dicembre del 1960. All'inizio del 1961, l'esperto pilota di linea australiano Keith Virtue e suo figlio Peter intrapresero lo straordinario volo di trasferimento dall'Europa all'Australia. Dopo iniziali ritardi dovuti a problemi tecnici e alle condizioni meteorologiche, il viaggio li portò attraverso numerose tappe in Europa, Medio Oriente e Asia prima di raggiungere finalmente Darwin. L'Aero arrivò in Australia nel marzo del 1961, dopo aver accumulato 99 ore e 25 minuti di volo.

In Australia, il VH-DUH ha intrapreso una storia lunga oltre sei decenni. Ha cambiato proprietario diverse volte ed è stato utilizzato da varie compagnie, tra le altre. Durante questo periodo, è sopravvissuto a diversi incidenti e a lunghi periodi di inattività. È stato restaurato alla fine degli anni '80, seguito da un'altra revisione completa iniziata nel 2008. Questa ha incluso la rimozione, l'ispezione e il restauro delle ali, dei motori e del pavimento della cabina. I lavori sono stati completati nel 2012. Nel 2014, il VH-DUH si è aggiudicato il titolo di "Grand Champion" al raduno nazionale dell'Antique Aeroplane Association of Australia a Temora.

Nel novembre 2023, la RAF cecoslovacca acquistò l'Aero 145 e optò per un ritorno davvero speciale nella sua terra d'origine. Invece di trasportare l'aereo in Europa via mare, il VH-DUH fu nuovamente pilotato con i propri mezzi. Il viaggio iniziò nel dicembre 2023 a Camden, vicino a Sydney, e attraversò l'entroterra australiano, l'Indonesia, il Sud-est asiatico, l'India, il Pakistan e Dubai. Dopo una pausa natalizia, il volo riprese nel gennaio 2024 passando per l'Arabia Saudita, l'Egitto, Creta e la Macedonia del Nord.

Il 29 gennaio 2024, il VH-DUH è finalmente atterrato all'aeroporto di Podhořany. Nel suo viaggio di ritorno dall'Australia alla Repubblica Ceca, aveva percorso quasi 20.000 chilometri in 57 giorni e trascorso circa 90 ore in volo. Così, più di sessant'anni dopo il suo volo di trasferimento originale in Australia, una storia straordinaria si è conclusa.

Durante il vostro volo panoramico, sarete seduti a bordo di un aereo la cui storia abbraccia due continenti e oltre sessant'anni. Il VH-DUH non è solo un raro esempio di ingegneria aeronautica cecoslovacca del dopoguerra, ma anche un velivolo storico che ha percorso gran parte della sua straordinaria storia con i propri mezzi.

L'Aero 145 appartiene a una fortunata famiglia di aerei da turismo e business bimotore leggeri di produzione cecoslovacca. Le sue origini risalgono all'Aero 45, sviluppato subito dopo la Seconda Guerra Mondiale e che effettuò il suo primo volo nel 1947. Con le sue linee eleganti, la cabina con ampie vetrate e i due motori, il suo design si distingueva significativamente da quello di molti altri aerei da turismo leggeri dell'epoca.

L'Aero 145 fu sviluppato alla fine degli anni '50 come versione finale e più potente di questa famiglia di velivoli. Rispetto ai suoi predecessori, presentava, tra le altre cose, motori Walter M332 più potenti. La combinazione di due motori, una velocità di crociera relativamente elevata e la possibilità di ospitare un pilota e fino a tre passeggeri rendevano l'Aero 145 un aereo da turismo versatile. Fu utilizzato sia in Cecoslovacchia che in numerosi mercati di esportazione.

L'Aero 145 si caratterizza per la sua elegante fusoliera, il carrello d'atterraggio retrattile e soprattutto per l'ampia vetratura nella sezione anteriore della cabina di pilotaggio. È alimentato da due motori Walter M332 a quattro cilindri in linea raffreddati ad aria. I motori sono progettati con cilindri invertiti, il che consente la caratteristica forma slanciata delle gondole motore e una visuale pressoché libera dalla cabina di pilotaggio.

La famiglia di velivoli Aero 45, Super Aero 45 e Aero 145 riscosse un notevole successo di esportazione per l'industria aeronautica cecoslovacca. Gli aerei furono consegnati a numerosi paesi e utilizzati per viaggi d'affari, voli privati e svariati altri scopi. Ciò rende questa serie uno dei modelli di aerei leggeri cecoslovacchi più rinomati a livello internazionale del primo dopoguerra.

Oggi, gli Aero 145 in condizioni di volo sono rari. Con i suoi due motori, la cabina storica e l'aspetto inconfondibile, offre uno sguardo diretto su come fosse viaggiare comodamente e velocemente su un piccolo jet privato più di sessant'anni fa. Il VH-DUH, con base a Podhořany, riporta in volo quest'epoca.

L'Aero 145 VH-DUH ha una storia straordinaria che lo ha portato dalla Cecoslovacchia all'Australia e, più di sessant'anni dopo, di nuovo in Europa. L'aereo fu costruito a Kunovice nel 1960 con il numero di serie 20-001 ed era destinato fin dall'inizio al mercato australiano. Nel dicembre del 1960, ricevette la sua immatricolazione australiana, VH-DUH.

All'inizio del 1961, ebbe inizio il primo lungo viaggio del quasi nuovo Aero 145. Il pilota di linea australiano Keith Virtue e suo figlio Peter trasferirono l'aereo dall'Europa all'Australia. Il viaggio, impegnativo, li portò attraverso numerose tappe in Europa, Medio Oriente e Asia prima di raggiungere finalmente Darwin. Il VH-DUH arrivò in Australia nel marzo del 1961. In totale, durante la traversata, aveva accumulato 99 ore e 25 minuti di volo.

Il VH-DUH è rimasto in Australia per oltre sei decenni. Durante questo periodo, ha cambiato proprietario diverse volte ed è stato utilizzato da varie compagnie. L'aereo ha subito lunghi periodi di inattività, numerose riparazioni e un accurato restauro. Una revisione particolarmente completa è iniziata nel 2008 ed è stata completata nel 2012. Due anni dopo, il VH-DUH si è aggiudicato il titolo di "Gran Campione" al raduno nazionale dell'Antique Aeroplane Association of Australia a Temora.

Nel novembre 2023, la RAF cecoslovacca ha acquisito il velivolo. Per il suo ritorno nel paese in cui l'Aero era stato costruito più di sessant'anni prima, il team ha optato per una soluzione eccezionale. Invece di essere smontato e spedito, il VH-DUH sarebbe tornato nella Repubblica Ceca dall'Australia con i propri mezzi.

Nel dicembre 2023, l'Aero 145 è decollato da Camden, vicino a Sydney. Il percorso lo ha condotto attraverso l'entroterra australiano e poi sopra l'Indonesia, il Sud-est asiatico, l'India, il Pakistan e Dubai. Dopo una pausa natalizia, il viaggio è ripreso nel gennaio 2024 via Arabia Saudita, Egitto, Creta e Macedonia del Nord. Il 29 gennaio 2024, il VH-DUH è finalmente atterrato all'aeroporto di Podhořany. In 57 giorni, ha percorso quasi 20.000 chilometri e trascorso circa 90 ore in volo.

Oggi, il VH-DUH è mantenuto in condizioni di volo presso la base RAF in Cecoslovacchia. Durante il vostro volo turistico, sarete quindi seduti nello stesso aereo che nel 1961 volò dall'Europa all'Australia e che, più di sessant'anni dopo, completò lo straordinario viaggio di ritorno alla sua patria con i propri mezzi. Una rara opportunità per vivere in prima persona la storia di un aereo classico che ha viaggiato tanto.

Aero è uno dei nomi più prestigiosi nella storia dell'aviazione cecoslovacca. Fondata a Praga nel 1919, l'azienda iniziò a sviluppare e produrre i propri velivoli poco dopo la formazione della Cecoslovacchia. Nei decenni successivi, numerosi aerei militari, da addestramento, da turismo e commerciali furono prodotti con il marchio Aero.

Nel periodo tra le due guerre, Aero si affermò come uno dei principali produttori di aeromobili del paese. L'azienda produceva sia velivoli di propria progettazione che su licenza. Aero divenne particolarmente nota per i suoi vari aerei da ricognizione, addestramento e militari utilizzati dall'Aeronautica militare cecoslovacca.

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, iniziò lo sviluppo di un nuovo aereo da turismo leggero bimotore. Il risultato fu l'Aero 45, che effettuò il suo primo volo nel 1947. Il suo nome si riferiva alla combinazione di quattro posti e due motori. Con la sua forma aerodinamicamente elegante, il carrello d'atterraggio retrattile e la cabina con ampie vetrate, l'Aero 45 era un aereo da turismo straordinariamente moderno per l'epoca.

Il progetto si dimostrò vincente e venne continuamente sviluppato. All'Aero 45 seguì il più potente Super Aero 45. La produzione fu poi trasferita a Kunovice, dove lo sviluppo della serie continuò. Alla fine degli anni '50, lì venne costruito l'Aero 145, la versione più potente e ultima prodotta della famiglia di velivoli.

L'Aero 145 era equipaggiato, tra le altre cose, con due motori in linea Walter M332 a quattro cilindri più potenti. Grazie alla combinazione di una velocità di crociera relativamente elevata, alla presenza di due motori e alla possibilità di ospitare diverse persone, si rivelava particolarmente adatto come aereo da turismo e per viaggi d'affari. La serie fu commercializzata con successo anche al di fuori della Cecoslovacchia ed esportata in numerosi paesi.

Nei decenni successivi, Aero si è specializzata nella produzione di aerei da addestramento militare. L'Aero L-29 Delfín a reazione e, in seguito, l'L-39 Albatros, divennero particolarmente noti a livello internazionale. L'L-39 si affermò come uno dei più famosi addestratori militari a reazione della sua epoca e fu utilizzato da numerose forze aeree in tutto il mondo.

L'Aero 145 VH-DUH rappresenta dunque un capitolo speciale nella storia dell'aviazione cecoslovacca. Appartiene a una famiglia di velivoli sviluppati immediatamente dopo la Seconda Guerra Mondiale, che hanno plasmato in modo significativo la reputazione internazionale dell'industria aeronautica cecoslovacca. A più di sessant'anni dalla sua produzione a Kunovice, il VH-DUH riporta in volo quest'epoca.

Aero è uno dei nomi più prestigiosi nella storia dell'aviazione cecoslovacca. Fondata a Praga nel 1919, l'azienda iniziò a sviluppare e produrre i propri velivoli poco dopo la formazione della Cecoslovacchia. Nei decenni successivi, numerosi aerei militari, da addestramento, da turismo e commerciali furono prodotti con il marchio Aero.

Nel periodo tra le due guerre, Aero si affermò come uno dei principali produttori di aeromobili del paese. L'azienda produceva sia velivoli di propria progettazione che su licenza. Aero divenne particolarmente nota per i suoi vari aerei da ricognizione, addestramento e militari, utilizzati anche dall'Aeronautica militare cecoslovacca.

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, iniziò lo sviluppo di un moderno aereo da turismo leggero, bimotore e con quattro posti a sedere. Il risultato fu l'Aero 45, che effettuò il suo primo volo nel 1947. Con la sua elegante forma aerodinamica, il carrello d'atterraggio retrattile e la cabina con ampie vetrate, rappresentava un progetto straordinariamente moderno per l'epoca. La denominazione "45" si riferiva anche al concetto di velivolo con quattro posti e due motori.

L'Aero 45 si dimostrò un successo e fu continuamente sviluppato negli anni successivi. Gli succedette il più potente Super Aero 45. La produzione della serie fu poi trasferita a Kunovice. Lì, alla fine degli anni '50, venne costruito l'Aero 145, l'ultima e più potente versione di produzione della famiglia di velivoli.

L'Aero 145 era equipaggiato, tra le altre cose, con due motori Walter M332 a quattro cilindri in linea più potenti. La combinazione di due motori, buone prestazioni in crociera e un'ampia capienza lo rendeva un aereo versatile per il turismo e il business. Anche la famiglia Aero 45 riscosse un successo internazionale e fu esportata in numerosi paesi.

Nei decenni successivi, Aero si affermò a livello internazionale soprattutto per i suoi aerei da addestramento militare. Una pietra miliare significativa fu l'Aero L-29 Delfín, un addestratore a reazione utilizzato in numerosi paesi. Ancora più famoso fu l'L-39 Albatros, sviluppato a partire dalla fine degli anni '60. Divenne uno degli addestratori a reazione militari di maggior successo della sua epoca ed è tuttora in servizio in tutto il mondo.

Aero esiste ancora oggi, il che la rende uno dei produttori di aeromobili con una storia che abbraccia più di un secolo. L'Aero 145 VH-DUH rappresenta un capitolo speciale di questa tradizione. La sua famiglia di velivoli ha avuto origine in un periodo in cui l'industria aeronautica cecoslovacca, dopo la Seconda Guerra Mondiale, stava nuovamente producendo i propri modelli moderni e li stava affermando con successo sui mercati internazionali.