Vol touristique en biplan au départ de Granges
430.00 CHF – 790.00 CHF
Votre pilote rendra votre vol touristique à bord d'un biplan Bücker à toit ouvert de Granges absolument inoubliable. Coiffé d'une casquette en cuir et de lunettes de protection, vous vivrez l'expérience authentique d'un aviateur à bord de cet avion d'entraînement militaire à toit ouvert, construit en 1939. Que vous recherchiez des acrobaties aériennes sportives ou un vol touristique enchanteur au cœur de paysages magnifiques, le Bücker Bü-133 Jungmann vous offre les deux possibilités. Bien entendu, les deux éléments peuvent être combinés pour un programme de vol entièrement personnalisé.
Vol touristique en biplan vintage
Les vols à bord du biplan historique Bücker Bü-133 Jungmann offrent des moments inoubliables et impressionnants. Les vols courts vous permettent d'explorer la région pittoresque de Granges et du Jura, tandis que les vols plus longs vous emmènent vers les majestueuses Alpes bernoises – selon vos préférences. Si vous recherchez des sensations fortes, vous êtes au bon endroit : ce bus à impériale jaune typique est un véritable as de la voltigeQu'il s'agisse de figures élégantes ou de manœuvres dynamiques, C'est toi qui décides le niveau d'action tout en profitant de l'atmosphère unique du cockpit ouvert Amusez-vous bien ! Parmi les manœuvres et figures acrobatiques possibles, on trouve :
- Boucles
- Rouler
- Vol à l'envers ou inversé
- Tourner/Inverser
- Immelmann (reprise)
- Split-S
- Rotation
Une expérience qui allie liberté, aventure et vues à couper le souffle !
Caractéristiques de vol Bücker Bü-133 Jungmann
5 raisons de prendre le vol touristique de Bücker
Vivez un vol de près – sans cabine fermée, mais en plein air ! Coiffé d'une casquette de pilote classique en cuir et de lunettes de protection, vous profiterez de la sensation unique d'être assis à l'avant d'un avion de près de 90 ans.
Ce magnifique Bücker a été construit sous licence par Doflug Altenrhein en 1939. Il a ensuite été immatriculé auprès de l'armée suisse sous le nom de A-66. Vous pilotez donc un véritable avion d'époque. L'emblématique biplan Bücker, dans sa couleur jaune caractéristique, témoigne de son entretien soigné au fil des ans, et il est aujourd'hui dans un état impeccable et remarquable.
Grâce à leur conception simple et à leur consommation de carburant économique, les vols Bücker sont particulièrement abordables – une expérience unique à un prix attractif.
Outre la région du lac de Bienne, Granges abrite également d'impressionnantes montagnes idéales pour des vols avec le Bücker. Parmi les plus célèbres, on trouve :
- Weissenstein – Destination d’excursion avec des vues fantastiques.
- Röti – Offre un panorama impressionnant à 360 degrés.
- Balmfluechöpfli – Beau sommet, superbe vue.
- Lièvre Matt – Point culminant du canton de Soleure.
- Wandflue – Rocher impressionnant, vue magnifique.
Au vol plus long de 60 minutes puis se dirige souvent vers le sud via Berne en direction de la région naturelle paysage très impressionnant de l'Oberland bernois, avec
- Schafberg – Sommet impressionnant, vue sur le Salzkammergut.
- Stockhorn – Vue panoramique populaire sur l’Oberland bernois.
- Éternuer – « Pyramid Mountain » avec une silhouette spectaculaire.
- Lac de Thoune – Lac pittoresque aux couleurs irréelles, entouré de montagnes majestueuses.
…ou dans la direction Gruyère, avec la belle Lac de la Gruyère et La Berra.
Nos vols touristiques à Bücker peuvent être réservés facilement et rapidement, avec un minimum de démarches administratives. En cas de mauvais temps, le report est simple.
Voix du client
Waouh, cette boîte était encore plus vieille que moi ! C'était génial, je reviendrai.
Questions et réponses sur le vol Bücker
Quand ont lieu les vols ?
Les vols ont lieu du printemps à l'automne sur rendez-vous à partir d'environ 20°C.
Quelle est la durée de vol recommandée ?
Nous recommandons le vol le plus long pour découvrir toutes les facettes du Bückerflug. Les vols les plus courts survolent généralement la région du lac de Bienne, Granges et du Jura, tandis que les plus longs se dirigent souvent vers le sud, vers l'Oberland bernois, la Gruyère ou le lac de Thoune. Le programme et l'itinéraire peuvent être adaptés à vos préférences et souhaits.
Où allons-nous voler ?
À vous de choisir ! Les vols courts se déroulent généralement dans la région du lac de Bienne/Grenchen/Jura, tandis que les vols plus longs empruntent des itinéraires populaires vers l'Oberland bernois/lac de Thoune. Le programme et l'itinéraire seront adaptés à vos préférences et souhaits. Bien entendu, votre pilote connaît la région comme sa poche et vous réserve quelques conseils avisés !
Quel est le processus ?
Tout d'abord, vous observerez de plus près ce magnifique biplan. Votre aventure de vol à bord d'un biplan historique commence par une présentation du Bücker Jungmann. S'ensuivent un briefing et une discussion sur votre programme de vol préféré. Vous serez ensuite préparé pour le vol avant le vol touristique. Vous aurez ensuite le temps de prendre des photos et de discuter avec le pilote, souvent suivis d'un verre au bar de l'aérodrome.
Combien de temps cela prend-il au total ?
Ajoutez une heure au temps de vol réel. C'est vous qui décidez. Bien sûr, vous pouvez discuter avec le pilote de votre vol inoubliable, prendre des photos ensemble ou l'inviter à boire un verre.
Faites-vous de la voltige en biplan ?
Votre pilote hautement expérimenté veillera à ce que votre vol touristique en biplan soit tout simplement fantastique et inoubliable. Il mettra tout en œuvre pour vous proposer un programme de vol sur mesure. Son objectif n'est pas de vous montrer de quoi il est capable avec ce biplan historique. Il créera plutôt un programme de vol qui correspond parfaitement à vos préférences. Surtout lors des acrobaties aériennes, il vous demandera comment vous vous sentez après chaque manœuvre afin d'ajuster son programme en conséquence. Vous pouvez combiner acrobaties aériennes et vol panoramique à votre guise lors de votre vol touristique en biplan. Parmi les figures et figures acrobatiques possibles, on trouve :
- Boucles
- Rouler
- Vol à l'envers ou inversé
- Tourner/Inverser
- Immelmann (reprise)
- Split-S
- Rotation
Vous serez en contact permanent avec votre pilote. Il vous demandera comment vous vous sentez après chaque manœuvre. Si votre estomac a besoin d'une pause, vous pourrez toujours opter pour le programme de vol touristique. Vous pourriez même découvrir que certaines manœuvres vous plaisent plus que d'autres.
Les amis ou la famille peuvent-ils venir à l'aérodrome ?
Bien sûr ! Vos proches sont les bienvenus à l'aérodrome pour vous accompagner pendant la préparation du vol, le briefing, le décollage et enfin l'atterrissage. Le simple fait d'observer est un véritable plaisir. Pendant le vol, vos compagnons pourront savourer un café dans l'agréable cafétéria de l'aérodrome, avec aire de jeux et vue imprenable sur le tarmac.
Puis-je prendre des photos ou des vidéos ?
Vous êtes autorisé à prendre des photos et des vidéos avant et après le vol gratuitement. Des vidéos pendant le vol peuvent être réservéesPour ce faire, assurez-vous d’ajouter l’option vidéo lors de la réservation de votre vol.
Qui est mon pilote ?
Pilote très expérimenté, avec une préférence pour les avions à roulette de queue, il pilote également le P-2 depuis Granges. Avec lui, vous êtes entre de bonnes mains.
Puis-je en savoir plus sur le Bücker ?
Le Bücker Jungmann fut le premier avion développé par Bücker Flugzeugbau. En Allemagne, en Suisse et dans de nombreux autres pays, le Bücker Jungmann est une légende et est célèbre grâce à sa livrée souvent jaune. Grâce à son grand nombre d'exemplaires produits, dont beaucoup sont encore en excellent état, le Bücker Jungmann est un avion d'époque extrêmement populaire. Le biplan Jungmann était un avion d'entraînement militaire également utilisé par les Forces aériennes suisses de 1936 à 1971. Le Bücker suisse était produit sous licence par Dornier à Altenrhein.
Société de développement : CC Bücker, Berlin Rangsdorf
Ingénieur en chef : Bücker et Anderson, Berlin Rangsdorf
Taper: Biplan, 1,5-tronçon, haubané, fuselage en tube d'acier, ailes en bois, revêtement en tissu
Portée: 7,40 m
Longueur: 6,62 m
Hauteur: 2,37 m
Moteur: Lycoming Boxer, 150 ch à 2700 tr/min
Hélice: Bois, diamètre 212 cm
Poids d'installation : 452 kg
Poids maximal au décollage : 670 kg
Équipage: Pilote + passager (assis à l'avant !)
Spécial: Approbation pour la voltige
Vitesse de déplacement maximale : 170 km/h
Vitesse maximale : 350 km/h
Roulage au décollage : 240 m
Roulade à l'atterrissage : 270 m
Plafond de service : 4500 m
Détails sur Bücker Jungmann à Granges
Fabricant: Licencié à Doflug Altenrhein
Immatriculation: A-66 de l'armée suisse
Numéro de série: 79
Année de construction : 1939
Heures de vol totales : 3100
Débarquements totaux : 4100 (et tout autant de départs !)
Les vols ont lieu du printemps à l'automne sur rendez-vous à partir d'environ 20°C.
Nous recommandons le vol le plus long pour découvrir toutes les facettes du Bückerflug. Les vols les plus courts survolent généralement la région du lac de Bienne, Granges et du Jura, tandis que les plus longs se dirigent souvent vers le sud, vers l'Oberland bernois, la Gruyère ou le lac de Thoune. Le programme et l'itinéraire peuvent être adaptés à vos préférences et souhaits.
À vous de choisir ! Les vols courts se déroulent généralement dans la région du lac de Bienne/Grenchen/Jura, tandis que les vols plus longs empruntent des itinéraires populaires vers l'Oberland bernois/lac de Thoune. Le programme et l'itinéraire seront adaptés à vos préférences et souhaits. Bien entendu, votre pilote connaît la région comme sa poche et vous réserve quelques conseils avisés !
Tout d'abord, vous observerez de plus près ce magnifique biplan. Votre aventure de vol à bord d'un biplan historique commence par une présentation du Bücker Jungmann. S'ensuivent un briefing et une discussion sur votre programme de vol préféré. Vous serez ensuite préparé pour le vol avant le vol touristique. Vous aurez ensuite le temps de prendre des photos et de discuter avec le pilote, souvent suivis d'un verre au bar de l'aérodrome.
Ajoutez une heure au temps de vol réel. C'est vous qui décidez. Bien sûr, vous pouvez discuter avec le pilote de votre vol inoubliable, prendre des photos ensemble ou l'inviter à boire un verre.
Votre pilote hautement expérimenté veillera à ce que votre vol touristique en biplan soit tout simplement fantastique et inoubliable. Il mettra tout en œuvre pour vous proposer un programme de vol sur mesure. Son objectif n'est pas de vous montrer de quoi il est capable avec ce biplan historique. Il créera plutôt un programme de vol qui correspond parfaitement à vos préférences. Surtout lors des acrobaties aériennes, il vous demandera comment vous vous sentez après chaque manœuvre afin d'ajuster son programme en conséquence. Vous pouvez combiner acrobaties aériennes et vol panoramique à votre guise lors de votre vol touristique en biplan. Parmi les figures et figures acrobatiques possibles, on trouve :
- Boucles
- Rouler
- Vol à l'envers ou inversé
- Tourner/Inverser
- Immelmann (reprise)
- Split-S
- Rotation
Vous serez en contact permanent avec votre pilote. Il vous demandera comment vous vous sentez après chaque manœuvre. Si votre estomac a besoin d'une pause, vous pourrez toujours opter pour le programme de vol touristique. Vous pourriez même découvrir que certaines manœuvres vous plaisent plus que d'autres.
Bien sûr ! Vos proches sont les bienvenus à l'aérodrome pour vous accompagner pendant la préparation du vol, le briefing, le décollage et enfin l'atterrissage. Le simple fait d'observer est un véritable plaisir. Pendant le vol, vos compagnons pourront savourer un café dans l'agréable cafétéria de l'aérodrome, avec aire de jeux et vue imprenable sur le tarmac.
Vous êtes autorisé à prendre des photos et des vidéos avant et après le vol gratuitement. Des vidéos pendant le vol peuvent être réservéesPour ce faire, assurez-vous d’ajouter l’option vidéo lors de la réservation de votre vol.
Pilote très expérimenté, avec une préférence pour les avions à roulette de queue, il pilote également le P-2 depuis Granges. Avec lui, vous êtes entre de bonnes mains.
Le Bücker Jungmann fut le premier avion développé par Bücker Flugzeugbau. En Allemagne, en Suisse et dans de nombreux autres pays, le Bücker Jungmann est une légende et est célèbre grâce à sa livrée souvent jaune. Grâce à son grand nombre d'exemplaires produits, dont beaucoup sont encore en excellent état, le Bücker Jungmann est un avion d'époque extrêmement populaire. Le biplan Jungmann était un avion d'entraînement militaire également utilisé par les Forces aériennes suisses de 1936 à 1971. Le Bücker suisse était produit sous licence par Dornier à Altenrhein.
Société de développement : CC Bücker, Berlin Rangsdorf
Ingénieur en chef : Bücker et Anderson, Berlin Rangsdorf
Taper: Biplan, 1,5-tronçon, haubané, fuselage en tube d'acier, ailes en bois, revêtement en tissu
Portée: 7,40 m
Longueur: 6,62 m
Hauteur: 2,37 m
Moteur: Lycoming Boxer, 150 ch à 2700 tr/min
Hélice: Bois, diamètre 212 cm
Poids d'installation : 452 kg
Poids maximal au décollage : 670 kg
Équipage: Pilote + passager (assis à l'avant !)
Spécial: Approbation pour la voltige
Vitesse de déplacement maximale : 170 km/h
Vitesse maximale : 350 km/h
Roulage au décollage : 240 m
Roulade à l'atterrissage : 270 m
Plafond de service : 4500 m
Détails sur Bücker Jungmann à Granges
Fabricant: Licencié à Doflug Altenrhein
Immatriculation: A-66 de l'armée suisse
Numéro de série: 79
Année de construction : 1939
Heures de vol totales : 3100
Débarquements totaux : 4100 (et tout autant de départs !)
Plus de témoignages de clients
Clairement la meilleure façon de passer un dimanche après-midi. Passons maintenant à la Mustang !
Absolument époustouflant ! Je me sentais comme un oiseau survolant les Alpes.
J'ai toujours su que c'était le rêve de Pierre. Merci de l'avoir rendu possible !
Voltige Bücker Jungmann
| Type d'avion | |
|---|---|
| Fabricant | |
| Vitesse de pointe | |
| statut | |
| unités produites | |
| Disponibilité | |
| Durée du vol | |
| aéroport |
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