Schnupper- und Passagierflüge mit der einzigartigen Heckrad-Cessna 150 HB-CMS
Ein klassisches Leichtflugzeug, hervorragende Rundumsicht und ein besonderes Fluggefühl: Die Cessna 150 HB-CMS begeistert mit ihrer seltenen Heckradkonfiguration und ihrem unverwechselbaren Charakter. Das kompakte, wendige Flugzeug vermittelt ein besonders unmittelbares Flugerlebnis und eignet sich hervorragend für gemütliche Rundflüge sowie erste Einblicke in die Welt der Fliegerei. Die Heckradversion verleiht der bewährten Cessna 150 einen ganz besonderen Charme und macht sie zu einer echten Besonderheit.
Ein Flug in der HB-CMS ist weit mehr als ein gewöhnlicher Rundflug. Vom Flugplatz Biel-Kappelen aus erleben Sie das Berner Seeland, die drei Seen, den Jura und je nach gewählter Flugdauer auch die Berner Alpen aus einer aussergewöhnlichen Perspektive. Dank der grosszügigen Verglasung geniessen Sie eine hervorragende Aussicht und erleben die Faszination des Fliegens hautnah. Ob als entspannter Passagierflug oder als Schnupperflug mit ersten Einblicken in die Steuerung eines Flugzeugs, die HB-CMS bietet ein unvergessliches Flugerlebnis.
Flugcharakteristik Cessna 150 HB-CMS
5 Gründe für Ihren C-150 in Biel-Kapellen
Fliegen in einem Klassiker
Die Cessna 150 zählt zu den bekanntesten und erfolgreichsten Leichtflugzeugen der Luftfahrtgeschichte. Seit ihrer Einführung Ende der 1950er-Jahre wurde sie weltweit vor allem als Schul-, Reise- und Freizeitflugzeug eingesetzt und hat Generationen von Pilotinnen und Piloten bei ihren ersten Schritten in die Fliegerei begleitet.
Mit ihrer klassischen Konstruktion als abgestrebter Hochdecker, den gutmütigen Flugeigenschaften und der hervorragenden Sicht nach unten eignet sich die Cessna 150 ideal für Rundflüge. Die HB-CMA bietet Ihnen die Möglichkeit, diesen zeitlosen Klassiker selbst zu erleben und die abwechslungsreiche Landschaft rund um Biel, das Drei-Seen-Land, den Jura und die Schweizer Alpen aus einer ganz besonderen Perspektive zu entdecken.
Direktes Fluggefühl & hervorragende Aussicht
Die Cessna 150 steht für unkompliziertes und ursprüngliches Fliegen. Dank ihrer kompakten Bauweise, der gutmütigen Flugeigenschaften und des klassischen Hochdecker-Designs erleben Sie den Flug besonders unmittelbar. Die grosszügige Verglasung und die unter den Tragflächen freie Sicht ermöglichen dabei einen hervorragenden Blick auf die Landschaft unter Ihnen. Ob über dem Drei-Seen-Land, entlang des Juras oder mit Blick auf die Alpen – an Bord der HB-CMA erleben Sie die Region aus einer völlig neuen Perspektive.
Von entspannt bis dynamisch
Ob ein gemütlicher Rundflug mit Blick auf die Landschaft oder ein etwas dynamischeres Flugerlebnis mit steileren Kurven, um das direkte Fluggefühl der Cessna 150 unmittelbar zu erleben: Der Flug kann im Rahmen der Möglichkeiten individuell auf Ihre Wünsche, Ihr persönliches Wohlbefinden und die jeweiligen Flugbedingungen abgestimmt werden.
Atemberaubende Landschaft
Ob ein Rundflug über das Drei-Seen-Land und den Jura, entlang des Chasserals, über die Stadt Bern oder ein ausgedehnterer Flug in Richtung Berner Oberland und Alpen: Ab Biel-Kappelen stehen Ihnen verschiedene attraktive Routen zur Auswahl. Dabei erleben Sie die abwechslungsreiche Schweizer Landschaft aus der besonderen Perspektive der Cessna 150. Dank der grosszügigen Verglasung und der freien Sicht unter den Tragflächen geniessen Sie während des gesamten Fluges einen hervorragenden Ausblick auf Seen, Städte, Hügelzüge und die eindrucksvolle Bergwelt.
Persönliche Betreuung & unvergessliche Erinnerungen
Erfahrene Piloten, eine persönliche Betreuung und die Möglichkeit, den Flug im Rahmen der jeweiligen Bedingungen auf Ihre Wünsche abzustimmen, machen Ihren Rundflug zu einem individuellen Erlebnis. An Bord der Cessna 150 HB-CMS erleben Sie die Faszination der Fliegerei aus nächster Nähe und entdecken die Region rund um Biel, das Drei-Seen-Land, den Jura und die Schweizer Alpen aus einer einzigartigen Perspektive. Ein besonderes Flugerlebnis, das Ihnen noch lange in Erinnerung bleiben wird.
Die Cessna 150 zählt zu den bekanntesten und erfolgreichsten Leichtflugzeugen der Luftfahrtgeschichte. Seit ihrer Einführung Ende der 1950er-Jahre wurde sie weltweit vor allem als Schul-, Reise- und Freizeitflugzeug eingesetzt und hat Generationen von Pilotinnen und Piloten bei ihren ersten Schritten in die Fliegerei begleitet.
Mit ihrer klassischen Konstruktion als abgestrebter Hochdecker, den gutmütigen Flugeigenschaften und der hervorragenden Sicht nach unten eignet sich die Cessna 150 ideal für Rundflüge. Die HB-CMA bietet Ihnen die Möglichkeit, diesen zeitlosen Klassiker selbst zu erleben und die abwechslungsreiche Landschaft rund um Biel, das Drei-Seen-Land, den Jura und die Schweizer Alpen aus einer ganz besonderen Perspektive zu entdecken.
Die Cessna 150 steht für unkompliziertes und ursprüngliches Fliegen. Dank ihrer kompakten Bauweise, der gutmütigen Flugeigenschaften und des klassischen Hochdecker-Designs erleben Sie den Flug besonders unmittelbar. Die grosszügige Verglasung und die unter den Tragflächen freie Sicht ermöglichen dabei einen hervorragenden Blick auf die Landschaft unter Ihnen. Ob über dem Drei-Seen-Land, entlang des Juras oder mit Blick auf die Alpen – an Bord der HB-CMA erleben Sie die Region aus einer völlig neuen Perspektive.
Ob ein gemütlicher Rundflug mit Blick auf die Landschaft oder ein etwas dynamischeres Flugerlebnis mit steileren Kurven, um das direkte Fluggefühl der Cessna 150 unmittelbar zu erleben: Der Flug kann im Rahmen der Möglichkeiten individuell auf Ihre Wünsche, Ihr persönliches Wohlbefinden und die jeweiligen Flugbedingungen abgestimmt werden.
Ob ein Rundflug über das Drei-Seen-Land und den Jura, entlang des Chasserals, über die Stadt Bern oder ein ausgedehnterer Flug in Richtung Berner Oberland und Alpen: Ab Biel-Kappelen stehen Ihnen verschiedene attraktive Routen zur Auswahl. Dabei erleben Sie die abwechslungsreiche Schweizer Landschaft aus der besonderen Perspektive der Cessna 150. Dank der grosszügigen Verglasung und der freien Sicht unter den Tragflächen geniessen Sie während des gesamten Fluges einen hervorragenden Ausblick auf Seen, Städte, Hügelzüge und die eindrucksvolle Bergwelt.
Erfahrene Piloten, eine persönliche Betreuung und die Möglichkeit, den Flug im Rahmen der jeweiligen Bedingungen auf Ihre Wünsche abzustimmen, machen Ihren Rundflug zu einem individuellen Erlebnis. An Bord der Cessna 150 HB-CMS erleben Sie die Faszination der Fliegerei aus nächster Nähe und entdecken die Region rund um Biel, das Drei-Seen-Land, den Jura und die Schweizer Alpen aus einer einzigartigen Perspektive. Ein besonderes Flugerlebnis, das Ihnen noch lange in Erinnerung bleiben wird.
Kundenstimme
Der Ton des Motors ist einfach der Wahnsinn! Das hat enorm Spass gemacht.
Fragen & Antworten zum C-150 Flug
Wann finden Flüge statt?
Die Rundflüge mit der Cessna 150 HB-CMS sind grundsätzlich das ganze Jahr über und nach individueller Absprache möglich. Voraussetzung sind geeignete Wetterbedingungen sowie die Verfügbarkeit von Flugzeug und Pilot.
Wo fliegen wir hin?
Vom Flugplatz Biel-Kappelen aus stehen Ihnen verschiedene attraktive Routen zur Auswahl. Je nach gebuchter Flugdauer führt Sie Ihr Rundflug beispielsweise über das Drei-Seen-Land, zum Chasseral, über die Stadt Bern, entlang des Juras oder weiter in Richtung Berner Oberland bis zu Eiger, Mönch und Jungfrau. Die genaue Route kann im Rahmen der gebuchten Flugdauer, der aktuellen Wetterbedingungen und der fliegerischen Möglichkeiten individuell abgestimmt werden.
Wie sieht der Ablauf aus?
Am Flugplatz Biel-Kappelen werden Sie von Ihrem Piloten persönlich begrüsst und lernen die Cessna 150 HB-CMS aus nächster Nähe kennen. Bei einem kurzen Briefing erhalten Sie die wichtigsten Informationen zum Flugzeug und zum bevorstehenden Rundflug. Gemeinsam besprechen Sie anschliessend die gebuchte Route, den Ablauf des Fluges und allfällige individuelle Wünsche. Danach nehmen Sie im Cockpit Platz und starten zu Ihrem persönlichen Flugerlebnis über das Drei-Seen-Land, den Jura, die Stadt Bern oder je nach gebuchter Route in Richtung Berner Oberland und Alpen. Nach der Landung bleibt genügend Zeit für Fragen, Fotos und einen persönlichen Austausch mit dem Piloten.
Wie lange dauert es insgesamt?
Planen Sie zusätzlich zur gebuchten Flugzeit etwa eine Stunde für das gesamte Erlebnis ein. Neben dem Briefing, der Flugvorbereitung und dem eigentlichen Rundflug mit der Cessna 150 HB-CMS bleibt genügend Zeit für Fragen, Fotos und einen persönlichen Austausch mit dem Piloten.
Wird mit der Cessna 150 Kunstflug geflogen?
Nein, im Rahmen der angebotenen Rundflüge mit der Cessna 150 HB-CMS wird kein Kunstflug durchgeführt. Der Flug steht ganz im Zeichen des Rundflugerlebnisses und der Aussicht auf die abwechslungsreiche Landschaft. Im Rahmen der fliegerischen Möglichkeiten kann der Pilot den Flug individuell auf Ihre Wünsche, Ihr persönliches Wohlbefinden und die jeweiligen Flugbedingungen abstimmen.
Können Freunde oder Familie mit aufs Flugfeld?
Selbstverständlich! Ihre Begleitpersonen sind am Flugplatz Biel-Kappelen herzlich willkommen. Von der Terrasse des Flugplatzrestaurants lässt sich das Geschehen auf dem Flugplatz hervorragend beobachten. So können Freunde und Familie die Flugvorbereitung sowie Start und Landung aus nächster Nähe mitverfolgen und die Wartezeit bei einem Getränk oder einer Mahlzeit im Restaurant geniessen.
Darf ich Fotos oder Videos aufnehmen?
Selbstverständlich! Fotos und Videos dürfen vor und nach dem Flug kostenlos aufgenommen werden..
Wer ist mein Pilot?
Ihr Flug wird von erfahrenen Fluglehrern und Rundflugpiloten durchgeführt, die über mehrere hundert bis mehrere tausend Flugstunden Erfahrung verfügen. Sie kennen die Cessna 150 HB-CMS, die Region und die verschiedenen Rundflugrouten bestens. So sind Sie während des gesamten Erlebnisses in erfahrenen Händen und können Ihren Rundflug entspannt geniessen.
Was ist die Geschichte hinter der HB-CMS?
Die Cessna 150D HB-CMS wurde 1964 gebaut und noch im selben Jahr mit lediglich 34 Flugstunden aus Österreich in die Schweiz importiert. Seither blickt sie auf mehr als 60 Jahre Schweizer Fluggeschichte zurück. Historische Aufnahmen dokumentieren die HB-CMS bereits Anfang der 1970er-Jahre auf Schweizer Flugplätzen.
Im Laufe ihres langen Flugzeuglebens wurde die HB-CMS umfassend modifiziert. 1992 erfolgte der Umbau zum Spornradflugzeug sowie die Ausrüstung mit einem leistungsstarken Lycoming O-360 Motor mit 180 PS und zusätzlichen Langstreckentanks. 1997 kam ein Horton STOL Kit hinzu, das die Langsamflug- und Kurzstarteigenschaften verbessert. Damit unterscheidet sich die HB-CMS heute deutlich von einer serienmässigen Cessna 150.
Eine weitere Besonderheit ist ihre Vergangenheit im Schweizer Gletscherflug. Die HB-CMS war für den Betrieb mit Skiern ausgerüstet und ist auch bei Einsätzen auf Schweizer Gletschern dokumentiert. Damit verbindet sie die klassische Cessna 150 mit einer aussergewöhnlichen Schweizer Fluggeschichte.
Kann ich mehr über die Cessna 150 erfahren?
Die Cessna 150 zählt zu den bekanntesten Leichtflugzeugen der Welt und hat Generationen von Pilotinnen und Piloten auf ihren ersten Flügen begleitet. Das zweisitzige Schul- und Reiseflugzeug wurde Ende der 1950er-Jahre entwickelt und überzeugte durch seine einfache Konstruktion, seine gutmütigen Flugeigenschaften und seine Zuverlässigkeit. Mehr als 22’000 Exemplare wurden gebaut und machten die Cessna 150 zu einem der erfolgreichsten Flugzeugtypen ihrer Klasse.
Charakteristisch für die Cessna 150 sind ihre abgestrebten Tragflächen in Hochdeckerbauweise und die beiden nebeneinander angeordneten Sitze. Die 1964 eingeführte Cessna 150D erhielt zudem die sogenannte Omni-Vision Heckverglasung, welche die Sicht aus dem Cockpit deutlich verbesserte.
Die HB-CMS unterscheidet sich allerdings erheblich von einer serienmässigen Cessna 150D. Das 1964 gebaute Flugzeug wurde im Laufe seines Lebens umfassend modifiziert. Unter anderem wurde es zum Spornradflugzeug umgebaut und mit einem Lycoming O-360 Motor mit 180 PS ausgerüstet. Ein Horton STOL Kit verbessert zusätzlich die Langsamflug- und Kurzstarteigenschaften.
Diese Kombination macht die HB-CMS zu einer aussergewöhnlichen Vertreterin der Cessna 150. Sie verbindet die gutmütigen Eigenschaften und das klassische Fluggefühl dieses legendären Flugzeugtyps mit deutlich mehr Motorleistung und besonderen Fähigkeiten, die sie in dieser Form von einer gewöhnlichen Cessna 150 unterscheiden.
Was ist die Geschichte hinter dieser Cessna?
Die Cessna 150D HB-CMS wurde 1964 gebaut und kam noch im selben Jahr mit lediglich 34 Flugstunden aus Österreich in die Schweiz. Seither ist sie seit mehr als 60 Jahren Teil der Schweizer Allgemeinen Luftfahrt. Historische Aufnahmen zeigen die HB-CMS bereits 1971 auf dem Flugplatz Speck-Fehraltorf.
Im Laufe ihres langen Flugzeuglebens entwickelte sich die HB-CMS von einer klassischen Cessna 150D zu einem aussergewöhnlichen Einzelstück. 1992 wurde sie umfassend modifiziert. Dabei erfolgte der Umbau zum Spornradflugzeug und der Einbau eines Lycoming O-360 Motors mit 180 PS. Gleichzeitig erhielt sie zusätzliche Langstreckentanks. 1997 wurde das Flugzeug mit einem Horton STOL Kit ausgerüstet, das insbesondere die Langsamflug- und Kurzstarteigenschaften verbessert.
Eine weitere Besonderheit ihrer Geschichte ist der Einsatz im Schweizer Gletscherflug. Die HB-CMS konnte mit Skiern ausgerüstet werden und war damit auch für Starts und Landungen im Hochgebirge geeignet. Ihr Einsatz auf Schweizer Gletschern ist bis in die jüngere Vergangenheit dokumentiert.
Heute präsentiert sich die HB-CMS damit als eine Cessna 150, die mit einem serienmässigen Exemplar nur noch bedingt vergleichbar ist. Der 180 PS starke Motor, das Spornradfahrwerk und die STOL-Modifikationen verleihen ihr einen ganz eigenen Charakter und machen sie zu einem aussergewöhnlichen Stück Schweizer Sportfluggeschichte.
Heute ist die HB-CMS in Biel-Kappelen stationiert. Bei einem Rundflug können Sie dieses besondere Flugzeug selbst erleben und das Drei-Seen-Land, den Jura, Bern oder auf längeren Routen das Berner Oberland und die Alpen aus der Luft entdecken.
Erzähle mir mehr über den Hersteller Cessna
Cessna gehört zu den bekanntesten Namen der Allgemeinen Luftfahrt. Die Geschichte des amerikanischen Flugzeugherstellers ist eng mit dem Luftfahrtpionier Clyde Cessna verbunden, der bereits 1911 mit dem Fliegen begann. 1927 entstand in Wichita, Kansas, die Cessna Aircraft Company. In den folgenden Jahrzehnten entwickelte sich Cessna zu einem der bedeutendsten Hersteller von Privat-, Schul- und Geschäftsreiseflugzeugen weltweit.
Besonders bekannt wurde Cessna für robuste und vielseitige einmotorige Flugzeuge. Modelle wie die Cessna 150, 152, 172 und 182 prägten die Allgemeine Luftfahrt über Jahrzehnte und sind bis heute auf Flugplätzen auf der ganzen Welt anzutreffen. Allein von der Cessna 150 wurden mehr als 22’000 Exemplare gebaut.
Die Cessna 150 wurde Ende der 1950er-Jahre als kompaktes zweisitziges Leichtflugzeug entwickelt. Mit ihrer einfachen Konstruktion, dem gutmütigen Flugverhalten und den nebeneinander angeordneten Sitzen eignete sie sich hervorragend für die Pilotenausbildung. 1959 kam sie auf den Markt und entwickelte sich in den folgenden Jahren zu einem der weltweit erfolgreichsten Schulflugzeuge.
Über die verschiedenen Modellgenerationen wurde die Cessna 150 kontinuierlich weiterentwickelt. Die 1964 eingeführte 150D erhielt unter anderem eine Heckscheibe, welche die Sicht aus dem Cockpit deutlich verbesserte. Genau zu dieser Baureihe gehört auch die HB-CMS.
Die HB-CMS zeigt zugleich, wie vielseitig die robuste Grundkonstruktion der Cessna 150 sein kann. Durch ihre späteren umfangreichen Modifikationen mit Spornradfahrwerk, 180 PS starkem Lycoming Motor und STOL Kit unterscheidet sie sich heute deutlich von einer serienmässigen Cessna 150. Damit verbindet sie die bewährte Konstruktion eines der erfolgreichsten Leichtflugzeuge seiner Zeit mit dem ganz eigenen Charakter eines über Jahrzehnte weiterentwickelten Einzelstücks.
Die Rundflüge mit der Cessna 150 HB-CMS sind grundsätzlich das ganze Jahr über und nach individueller Absprache möglich. Voraussetzung sind geeignete Wetterbedingungen sowie die Verfügbarkeit von Flugzeug und Pilot.
Vom Flugplatz Biel-Kappelen aus stehen Ihnen verschiedene attraktive Routen zur Auswahl. Je nach gebuchter Flugdauer führt Sie Ihr Rundflug beispielsweise über das Drei-Seen-Land, zum Chasseral, über die Stadt Bern, entlang des Juras oder weiter in Richtung Berner Oberland bis zu Eiger, Mönch und Jungfrau. Die genaue Route kann im Rahmen der gebuchten Flugdauer, der aktuellen Wetterbedingungen und der fliegerischen Möglichkeiten individuell abgestimmt werden.
Am Flugplatz Biel-Kappelen werden Sie von Ihrem Piloten persönlich begrüsst und lernen die Cessna 150 HB-CMS aus nächster Nähe kennen. Bei einem kurzen Briefing erhalten Sie die wichtigsten Informationen zum Flugzeug und zum bevorstehenden Rundflug. Gemeinsam besprechen Sie anschliessend die gebuchte Route, den Ablauf des Fluges und allfällige individuelle Wünsche. Danach nehmen Sie im Cockpit Platz und starten zu Ihrem persönlichen Flugerlebnis über das Drei-Seen-Land, den Jura, die Stadt Bern oder je nach gebuchter Route in Richtung Berner Oberland und Alpen. Nach der Landung bleibt genügend Zeit für Fragen, Fotos und einen persönlichen Austausch mit dem Piloten.
Planen Sie zusätzlich zur gebuchten Flugzeit etwa eine Stunde für das gesamte Erlebnis ein. Neben dem Briefing, der Flugvorbereitung und dem eigentlichen Rundflug mit der Cessna 150 HB-CMS bleibt genügend Zeit für Fragen, Fotos und einen persönlichen Austausch mit dem Piloten.
Nein, im Rahmen der angebotenen Rundflüge mit der Cessna 150 HB-CMS wird kein Kunstflug durchgeführt. Der Flug steht ganz im Zeichen des Rundflugerlebnisses und der Aussicht auf die abwechslungsreiche Landschaft. Im Rahmen der fliegerischen Möglichkeiten kann der Pilot den Flug individuell auf Ihre Wünsche, Ihr persönliches Wohlbefinden und die jeweiligen Flugbedingungen abstimmen.
Selbstverständlich! Ihre Begleitpersonen sind am Flugplatz Biel-Kappelen herzlich willkommen. Von der Terrasse des Flugplatzrestaurants lässt sich das Geschehen auf dem Flugplatz hervorragend beobachten. So können Freunde und Familie die Flugvorbereitung sowie Start und Landung aus nächster Nähe mitverfolgen und die Wartezeit bei einem Getränk oder einer Mahlzeit im Restaurant geniessen.
Selbstverständlich! Fotos und Videos dürfen vor und nach dem Flug kostenlos aufgenommen werden..
Ihr Flug wird von erfahrenen Fluglehrern und Rundflugpiloten durchgeführt, die über mehrere hundert bis mehrere tausend Flugstunden Erfahrung verfügen. Sie kennen die Cessna 150 HB-CMS, die Region und die verschiedenen Rundflugrouten bestens. So sind Sie während des gesamten Erlebnisses in erfahrenen Händen und können Ihren Rundflug entspannt geniessen.
Die Cessna 150D HB-CMS wurde 1964 gebaut und noch im selben Jahr mit lediglich 34 Flugstunden aus Österreich in die Schweiz importiert. Seither blickt sie auf mehr als 60 Jahre Schweizer Fluggeschichte zurück. Historische Aufnahmen dokumentieren die HB-CMS bereits Anfang der 1970er-Jahre auf Schweizer Flugplätzen.
Im Laufe ihres langen Flugzeuglebens wurde die HB-CMS umfassend modifiziert. 1992 erfolgte der Umbau zum Spornradflugzeug sowie die Ausrüstung mit einem leistungsstarken Lycoming O-360 Motor mit 180 PS und zusätzlichen Langstreckentanks. 1997 kam ein Horton STOL Kit hinzu, das die Langsamflug- und Kurzstarteigenschaften verbessert. Damit unterscheidet sich die HB-CMS heute deutlich von einer serienmässigen Cessna 150.
Eine weitere Besonderheit ist ihre Vergangenheit im Schweizer Gletscherflug. Die HB-CMS war für den Betrieb mit Skiern ausgerüstet und ist auch bei Einsätzen auf Schweizer Gletschern dokumentiert. Damit verbindet sie die klassische Cessna 150 mit einer aussergewöhnlichen Schweizer Fluggeschichte.
Die Cessna 150 zählt zu den bekanntesten Leichtflugzeugen der Welt und hat Generationen von Pilotinnen und Piloten auf ihren ersten Flügen begleitet. Das zweisitzige Schul- und Reiseflugzeug wurde Ende der 1950er-Jahre entwickelt und überzeugte durch seine einfache Konstruktion, seine gutmütigen Flugeigenschaften und seine Zuverlässigkeit. Mehr als 22’000 Exemplare wurden gebaut und machten die Cessna 150 zu einem der erfolgreichsten Flugzeugtypen ihrer Klasse.
Charakteristisch für die Cessna 150 sind ihre abgestrebten Tragflächen in Hochdeckerbauweise und die beiden nebeneinander angeordneten Sitze. Die 1964 eingeführte Cessna 150D erhielt zudem die sogenannte Omni-Vision Heckverglasung, welche die Sicht aus dem Cockpit deutlich verbesserte.
Die HB-CMS unterscheidet sich allerdings erheblich von einer serienmässigen Cessna 150D. Das 1964 gebaute Flugzeug wurde im Laufe seines Lebens umfassend modifiziert. Unter anderem wurde es zum Spornradflugzeug umgebaut und mit einem Lycoming O-360 Motor mit 180 PS ausgerüstet. Ein Horton STOL Kit verbessert zusätzlich die Langsamflug- und Kurzstarteigenschaften.
Diese Kombination macht die HB-CMS zu einer aussergewöhnlichen Vertreterin der Cessna 150. Sie verbindet die gutmütigen Eigenschaften und das klassische Fluggefühl dieses legendären Flugzeugtyps mit deutlich mehr Motorleistung und besonderen Fähigkeiten, die sie in dieser Form von einer gewöhnlichen Cessna 150 unterscheiden.
Die Cessna 150D HB-CMS wurde 1964 gebaut und kam noch im selben Jahr mit lediglich 34 Flugstunden aus Österreich in die Schweiz. Seither ist sie seit mehr als 60 Jahren Teil der Schweizer Allgemeinen Luftfahrt. Historische Aufnahmen zeigen die HB-CMS bereits 1971 auf dem Flugplatz Speck-Fehraltorf.
Im Laufe ihres langen Flugzeuglebens entwickelte sich die HB-CMS von einer klassischen Cessna 150D zu einem aussergewöhnlichen Einzelstück. 1992 wurde sie umfassend modifiziert. Dabei erfolgte der Umbau zum Spornradflugzeug und der Einbau eines Lycoming O-360 Motors mit 180 PS. Gleichzeitig erhielt sie zusätzliche Langstreckentanks. 1997 wurde das Flugzeug mit einem Horton STOL Kit ausgerüstet, das insbesondere die Langsamflug- und Kurzstarteigenschaften verbessert.
Eine weitere Besonderheit ihrer Geschichte ist der Einsatz im Schweizer Gletscherflug. Die HB-CMS konnte mit Skiern ausgerüstet werden und war damit auch für Starts und Landungen im Hochgebirge geeignet. Ihr Einsatz auf Schweizer Gletschern ist bis in die jüngere Vergangenheit dokumentiert.
Heute präsentiert sich die HB-CMS damit als eine Cessna 150, die mit einem serienmässigen Exemplar nur noch bedingt vergleichbar ist. Der 180 PS starke Motor, das Spornradfahrwerk und die STOL-Modifikationen verleihen ihr einen ganz eigenen Charakter und machen sie zu einem aussergewöhnlichen Stück Schweizer Sportfluggeschichte.
Heute ist die HB-CMS in Biel-Kappelen stationiert. Bei einem Rundflug können Sie dieses besondere Flugzeug selbst erleben und das Drei-Seen-Land, den Jura, Bern oder auf längeren Routen das Berner Oberland und die Alpen aus der Luft entdecken.
Cessna gehört zu den bekanntesten Namen der Allgemeinen Luftfahrt. Die Geschichte des amerikanischen Flugzeugherstellers ist eng mit dem Luftfahrtpionier Clyde Cessna verbunden, der bereits 1911 mit dem Fliegen begann. 1927 entstand in Wichita, Kansas, die Cessna Aircraft Company. In den folgenden Jahrzehnten entwickelte sich Cessna zu einem der bedeutendsten Hersteller von Privat-, Schul- und Geschäftsreiseflugzeugen weltweit.
Besonders bekannt wurde Cessna für robuste und vielseitige einmotorige Flugzeuge. Modelle wie die Cessna 150, 152, 172 und 182 prägten die Allgemeine Luftfahrt über Jahrzehnte und sind bis heute auf Flugplätzen auf der ganzen Welt anzutreffen. Allein von der Cessna 150 wurden mehr als 22’000 Exemplare gebaut.
Die Cessna 150 wurde Ende der 1950er-Jahre als kompaktes zweisitziges Leichtflugzeug entwickelt. Mit ihrer einfachen Konstruktion, dem gutmütigen Flugverhalten und den nebeneinander angeordneten Sitzen eignete sie sich hervorragend für die Pilotenausbildung. 1959 kam sie auf den Markt und entwickelte sich in den folgenden Jahren zu einem der weltweit erfolgreichsten Schulflugzeuge.
Über die verschiedenen Modellgenerationen wurde die Cessna 150 kontinuierlich weiterentwickelt. Die 1964 eingeführte 150D erhielt unter anderem eine Heckscheibe, welche die Sicht aus dem Cockpit deutlich verbesserte. Genau zu dieser Baureihe gehört auch die HB-CMS.
Die HB-CMS zeigt zugleich, wie vielseitig die robuste Grundkonstruktion der Cessna 150 sein kann. Durch ihre späteren umfangreichen Modifikationen mit Spornradfahrwerk, 180 PS starkem Lycoming Motor und STOL Kit unterscheidet sie sich heute deutlich von einer serienmässigen Cessna 150. Damit verbindet sie die bewährte Konstruktion eines der erfolgreichsten Leichtflugzeuge seiner Zeit mit dem ganz eigenen Charakter eines über Jahrzehnte weiterentwickelten Einzelstücks.
Weitere Kundenstimmen
Ganz klar die beste Art, einen Sonntagnachmittag zu verbringen. Jetzt geht’s weiter mit der Mustang!
Absolut atemberaubend! Ich fühlte mich wie ein Vogel über den Alpen.
Ich wusste immer, dass dies Pierre’s Traum war. Vielen Dank dass ihr das möglich gemacht habt!
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