Rundflug im offenen Cockpit: De Havilland Tiger Moth

Die De Havilland Tiger Moth zählt zu den bekanntesten Schulflugzeugen der Luftfahrtgeschichte. Während des Zweiten Weltkriegs wurde der britische Doppeldecker in grosser Zahl zur Ausbildung angehender Piloten der Royal Air Force und ihrer verbündeten Luftstreitkräfte eingesetzt. Generationen von Piloten absolvierten auf der Tiger Moth ihre ersten Flugstunden, bevor sie auf leistungsstärkere Einsatzflugzeuge wechselten. Steigen Sie in das offene Cockpit einer echten ehemaligen RAF Tiger Moth und erleben Sie ein Stück Luftfahrtgeschichte so, wie es die Piloten jener Zeit selbst erfahren haben.

Der unverwechselbare Klang des Motors, der Fahrtwind im offenen Cockpit und die unmittelbare Nähe zu den Elementen: In der De Havilland Tiger Moth erleben Sie die Fliegerei in ihrer ursprünglichsten Form. Jede Kurve, jede Bewegung des Flugzeugs und jede Veränderung des Fahrtwinds wird unmittelbar spürbar und vermittelt ein authentisches Fluggefühl, wie es Generationen von Piloten während ihrer Ausbildung erlebt haben.

In der Tiger Moth erleben Sie den Flug ohne grosse Distanz zwischen sich, dem Flugzeug und der Umgebung. Im offenen Cockpit spüren Sie den Fahrtwind, erleben jede Kurve unmittelbar und geniessen gleichzeitig den freien Blick auf die Landschaft unter Ihnen. Genau diese Nähe zu den Elementen macht einen Flug in der Tiger Moth zu einem Erlebnis, das sich deutlich von einem Rundflug in einem modernen, geschlossenen Flugzeug unterscheidet.

Vom Flugplatz Podhořany aus entdecken Sie die abwechslungsreiche Landschaft Ostböhmens aus einer ganz besonderen Perspektive. Im offenen Cockpit der Tiger Moth geniessen Sie einen nahezu ungehinderten Blick auf Felder, Wälder, kleine Ortschaften und die weitläufige Landschaft unter Ihnen. Bei der vergleichsweise gemächlichen Reisegeschwindigkeit bleibt dabei genügend Zeit, die Aussicht zu geniessen und die Umgebung bewusst wahrzunehmen. Eine Kulisse, die hervorragend zum ursprünglichen Charakter dieses historischen Doppeldeckers passt.

Erfahrene Piloten, persönliche Betreuung und die Leidenschaft des Teams für historische Flugzeuge machen Ihren Flug zu einem ganz besonderen Erlebnis. Von der Vorbereitung am Boden bis zum eigentlichen Flug im offenen Cockpit erleben Sie die Tiger Moth aus nächster Nähe und tauchen in die Welt der klassischen Fliegerei ein. Ein authentisches Flugerlebnis, das die Geschichte dieses legendären Doppeldeckers lebendig werden lässt und noch lange in Erinnerung bleibt.

Die Flüge mit der De Havilland Tiger Moth finden nach individueller Terminvereinbarung und bei geeigneten Wetterbedingungen statt. Besonders angenehm sind Flüge an wärmeren Tagen mit Temperaturen ab etwa 15 °C. Bei starkem Wind, Regen, Nebel oder anderen ungeeigneten Wetterbedingungen kann der Flug nicht stattfinden. In diesem Fall wird der Termin entsprechend verschoben.

Der Rundflug startet am Flugplatz Podhořany und führt über die abwechslungsreiche Landschaft der umliegenden Region. Während des rund 25-minütigen Fluges erleben Sie Felder, Wälder, kleine Ortschaften und die weitläufige Landschaft Ostböhmens aus dem offenen Cockpit der Tiger Moth. Die genaue Route richtet sich nach den aktuellen Wetterbedingungen und den fliegerischen Möglichkeiten.

Zunächst werden Sie am Flugplatz Podhořany vom erfahrenen Team begrüsst und lernen die De Havilland Tiger Moth aus nächster Nähe kennen. Bei einem kurzen Briefing erhalten Sie die wichtigsten Informationen zum Flugzeug, zum Ablauf und zum bevorstehenden Rundflug. Auf Wunsch steht Ihnen zudem historische Fliegerausrüstung wie Fliegerhaube, Brille und Stiefel zur Verfügung. Anschliessend nehmen Sie im offenen Cockpit Platz und starten zu Ihrem rund 25-minütigen Flug über die Landschaft Ostböhmens. Nach der Landung bleibt genügend Zeit für Fotos, Fragen und einen persönlichen Austausch mit dem Piloten.

Planen Sie zusätzlich zur eigentlichen Flugzeit genügend Zeit für das gesamte Erlebnis ein. Neben dem Briefing, der Vorbereitung und dem rund 25-minütigen Flug bleibt Zeit für Fotos, Fragen und einen persönlichen Austausch mit dem Piloten. Zudem bietet sich die Gelegenheit, die historischen Flugzeuge der R.A.F. Station Czechoslovakia aus nächster Nähe zu entdecken.

Im Rahmen des Rundfluges können auf Wunsch auch dynamischere Kurven und Flugmanöver Teil des Erlebnisses sein. Komplexe Kunstflugmanöver werden jedoch nicht durchgeführt. Der erfahrene Pilot stimmt den Flug auf Ihre Wünsche, Ihr persönliches Wohlbefinden und die jeweiligen Flugbedingungen ab.

Selbstverständlich! Ihre Begleitpersonen sind auf dem Flugplatz Podhořany herzlich willkommen und können die Vorbereitungen sowie Start und Landung der Tiger Moth miterleben. Während Ihres Fluges bietet sich zudem die Gelegenheit, die historischen Flugzeuge der R.A.F. Station Czechoslovakia aus nächster Nähe zu entdecken und das Geschehen auf dem Flugplatz zu beobachten.

Selbstverständlich dürfen Sie vor und nach dem Flug Fotos und Videos aufnehmen. Auch während des Fluges sind persönliche Aufnahmen grundsätzlich möglich, sofern dies mit dem Piloten abgesprochen wurde und die sichere Durchführung des Fluges nicht beeinträchtigt. So können Sie Ihr Erlebnis im offenen Cockpit der Tiger Moth auch fotografisch festhalten.

Die Flüge werden von einem sehr erfahrenen Team aus Berufspiloten, Fluglehrern und Piloten mit umfangreicher Erfahrung auf historischen Flugzeugen durchgeführt. Zum Team gehören unter anderem Andrej Cepko, professioneller Fluglehrer und Berufspilot mit Erfahrung auf der Tiger Moth und weiteren historischen Flugzeugen, sowie Ivo Kardoš, ehemaliger JAS 39 Gripen Pilot und Display Pilot der tschechischen Luftwaffe.

Auch Richard Santus, Gründer der R.A.F. Station Czechoslovakia, ist Berufspilot und verfügt über langjährige Erfahrung mit historischen Flugzeugen. Alle eingesetzten Piloten sind mit den besonderen Anforderungen dieser klassischen Flugzeuge vertraut und sorgen für ein professionell durchgeführtes und persönliches Flugerlebnis.

Für die Rundflüge stehen zwei historische De Havilland Tiger Moth Mk.II zur Verfügung, die beide tatsächlich während des Zweiten Weltkriegs bei der Royal Air Force im Einsatz standen.

Die Tiger Moth N9503 wurde 1939 gebaut und im Dezember desselben Jahres von der Royal Air Force übernommen. Während des Zweiten Weltkriegs diente sie bei der No. 4 Elementary Flying Training School in Brough und wurde dort zur Grundausbildung angehender Militärpiloten eingesetzt. Nach dem Krieg begann für N9503 eine lange zivile Karriere. Zeitweise wurde sie sogar als Agrarflugzeug eingesetzt. Nach einer umfassenden Restaurierung kehrte sie 2016 in die Luft zurück und ist seit 2017 in Podhořany stationiert.

Die zweite Tiger Moth, R5246, wurde 1940 gebaut und am 26. April 1940 von der Royal Air Force übernommen. Ab Mai 1942 war sie bei der No. 3 Elementary Flying Training School eingesetzt. Diese Einheit ist für die R.A.F. Station Czechoslovakia von besonderer historischer Bedeutung, da dort während des Krieges auch zahlreiche tschechoslowakische Piloten ihre fliegerische Ausbildung absolvierten. Nach ihrer späteren Restaurierung flog R5246 im Jahr 2010 wieder und kam 2018 nach Podhořany.

Damit handelt es sich bei beiden Flugzeugen nicht um moderne Repliken in historischen Farben, sondern um echte ehemalige RAF Tiger Moth mit einer Geschichte, die bis in den Zweiten Weltkrieg zurückreicht. Bei einem Rundflug erleben Sie somit einen Flugzeugtyp, auf dem Generationen angehender RAF Piloten ihre ersten Schritte auf dem Weg zum Militärpiloten machten, in zwei Flugzeugen, die selbst Teil dieser Geschichte waren.

Die De Havilland DH.82 Tiger Moth zählt zu den bekanntesten Schulflugzeugen der Luftfahrtgeschichte. Sie wurde Anfang der 1930er Jahre aus früheren De Havilland Konstruktionen entwickelt und absolvierte 1931 ihren Erstflug. Mit ihrer klassischen Doppeldeckerkonstruktion, zwei offenen Cockpits und ihren gutmütigen Flugeigenschaften eignete sie sich hervorragend für die Ausbildung angehender Piloten.

Ihre grösste Bedeutung erlangte die Tiger Moth während des Zweiten Weltkriegs. Sie wurde zum wichtigsten Schulflugzeug der Royal Air Force und kam auch bei zahlreichen anderen Luftstreitkräften des Commonwealth zum Einsatz. Tausende angehende Militärpiloten lernten auf diesem Flugzeug die Grundlagen des Fliegens, bevor sie auf leistungsstärkere Schulflugzeuge und schliesslich auf Einsatzmaschinen wechselten.

Angetrieben wird die Tiger Moth Mk.II von einem luftgekühlten De Havilland Gipsy Major Vierzylinder Reihenmotor mit rund 130 PS. Im Vergleich zu modernen Flugzeugen sind die technischen Systeme ausgesprochen einfach. Gerade diese Reduktion auf das Wesentliche, kombiniert mit dem offenen Cockpit und der direkten Steuerung, vermittelt ein besonders ursprüngliches Fluggefühl.

Die Tiger Moth wurde jedoch nicht nur für einfache Platzrunden eingesetzt. Die Pilotenausbildung umfasste auch Navigation, Formationsflug und weiterführende Flugmanöver. Damit bereitete das vergleichsweise einfache Schulflugzeug seine Piloten auf die wesentlich leistungsstärkeren Maschinen vor, die sie später fliegen sollten.

Heute gehört die Tiger Moth zu den bekanntesten flugfähigen Oldtimern überhaupt. Ihr charakteristisches Erscheinungsbild, der Klang des Gipsy Major Motors und das offene Cockpit vermitteln noch immer einen unmittelbaren Eindruck davon, wie sich die Pilotenausbildung in den 1930er und 1940er Jahren angefühlt haben muss.

Für die Rundflüge stehen mit N9503 und R5246 zwei originale De Havilland Tiger Moth Mk.II zur Verfügung, deren Geschichte bis in den Zweiten Weltkrieg zurückreicht. Beide Flugzeuge standen tatsächlich im Dienst der Royal Air Force und wurden zur Ausbildung angehender Piloten eingesetzt.

N9503 wurde 1939 gebaut und im Dezember desselben Jahres von der Royal Air Force übernommen. Sie kam zur No. 4 Elementary Flying Training School in Brough und verbrachte dort den Zweiten Weltkrieg. Nach ihrer militärischen Laufbahn wurde sie zivil genutzt und zeitweise sogar zum Agrarflugzeug umgebaut. Nach mehreren Jahrzehnten und verschiedenen Besitzern wurde N9503 umfassend restauriert. Im Mai 2016 kehrte sie in die Luft zurück und ist seit 2017 in Podhořany zuhause.

R5246 wurde 1940 gebaut und am 26. April desselben Jahres von der Royal Air Force übernommen. Ab Mai 1942 diente sie bei der No. 3 Elementary Flying Training School. Diese Einheit besitzt eine besondere Verbindung zur tschechoslowakischen Luftfahrtgeschichte, da dort während des Zweiten Weltkriegs auch zahlreiche tschechoslowakische Piloten ausgebildet wurden. Nach ihrer späteren Restaurierung kehrte R5246 im Jahr 2010 in die Luft zurück und kam 2018 nach Podhořany.

Heute werden beide Flugzeuge von der R.A.F. Station Czechoslovakia erhalten und weiterhin geflogen. Bei Ihrem Rundflug nehmen Sie somit nicht in einer Replik Platz, sondern in einer echten ehemaligen RAF Tiger Moth, die bereits vor mehr als 80 Jahren zur Ausbildung von Piloten eingesetzt wurde. Damit bietet sich die seltene Gelegenheit, ein authentisches Stück Luftfahrtgeschichte nicht nur aus nächster Nähe zu betrachten, sondern selbst in der Luft zu erleben.

De Havilland gehört zu den bedeutendsten Namen der britischen Luftfahrtgeschichte. Das Unternehmen wurde 1920 vom Flugzeugkonstrukteur und Luftfahrtpionier Geoffrey de Havilland gegründet und entwickelte sich in den folgenden Jahrzehnten zu einem der bekanntesten britischen Flugzeughersteller. Dabei entstanden sowohl leichte Sport- und Schulflugzeuge als auch Verkehrsflugzeuge und einige der bemerkenswertesten Militärflugzeuge ihrer Zeit.

Bereits in den 1920er und 1930er Jahren machte sich De Havilland mit einer ganzen Familie leichter Flugzeuge einen Namen. Maschinen wie die DH.60 Moth trugen wesentlich dazu bei, das private und sportliche Fliegen in Grossbritannien und darüber hinaus populärer zu machen. Aus dieser erfolgreichen Moth Familie entstand Anfang der 1930er Jahre auch die DH.82 Tiger Moth.

Die Tiger Moth wurde zu einem der wichtigsten Schulflugzeuge ihrer Epoche. Ihre gutmütigen Flugeigenschaften, die robuste Konstruktion und die vergleichsweise einfache Technik machten sie ideal für die Pilotenausbildung. Während des Zweiten Weltkriegs wurden Tausende angehende Piloten der Royal Air Force und anderer alliierter Luftstreitkräfte auf der Tiger Moth ausgebildet. Damit spielte De Havilland eine wichtige Rolle bei der Ausbildung einer ganzen Generation von Militärpiloten.

Während des Zweiten Weltkriegs entwickelte De Havilland mit der DH.98 Mosquito eines der aussergewöhnlichsten Kampfflugzeuge seiner Zeit. Das weitgehend aus Holz gefertigte zweimotorige Flugzeug verband hohe Geschwindigkeit mit grosser Reichweite und wurde unter anderem als Bomber, Aufklärer, Nachtjäger und Jagdbomber eingesetzt. Die Mosquito wurde damit zu einem eindrucksvollen Beispiel für die Innovationskraft des Unternehmens.

Auch nach dem Krieg blieb De Havilland technologisch wegweisend. Mit der DH.106 Comet brachte das Unternehmen 1952 das weltweit erste kommerziell eingesetzte Düsenverkehrsflugzeug in den regulären Passagierdienst. Obwohl frühe Comet Versionen schwere technische Rückschläge erlitten, lieferten deren Untersuchung und Weiterentwicklung wichtige Erkenntnisse für die Konstruktion späterer Verkehrsflugzeuge.

De Havilland entwickelte darüber hinaus zahlreiche weitere bekannte Flugzeuge, darunter die Vampire und Venom als frühe britische Düsenjäger. 1960 ging das Unternehmen in Hawker Siddeley auf, wodurch der Name De Havilland als eigenständiger britischer Flugzeughersteller verschwand. Sein Einfluss auf die Luftfahrt ist jedoch bis heute sichtbar.

Die beiden Tiger Moth N9503 und R5246 sind damit nicht nur historische Schulflugzeuge aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Sie sind fliegende Zeugnisse eines Herstellers, dessen Entwicklungen die britische Luftfahrt vom offenen Doppeldecker über legendäre Militärflugzeuge bis in das Zeitalter des Düsenverkehrs mitgeprägt haben.